苏州铝瓶高速自动化生产线制造项目总投资1.50亿元，拟投入募集资金1.5亿元，达产后将形成年产铝瓶高速自动化生产线1条、改造线1条的生产能力。本项目的实施主体为苏州斯莱克精密设备股份有限公司。
常州电池壳生产项目总投资3.85亿元，拟投入募集资金3.5亿元，建成后将形成年产11592万只新能源汽车方形电池壳的生产能力。本项目的实施主体为常州莱胜新能源有限公司。
西门子北美电动移动解决方案与未来电网事业负责人John DeBoer表示：“美国政府对新能源车政策的承诺及一万亿美元基础设施法案的出台使我们备受鼓舞，特别是包括75亿美元的电动车充电站投资。西门子正响应并加速在美国生产电动车充电桩的号召。”
为了达到这个目标，西门子公司计划今年在美国选址建厂，并在2022年初在美国开始生产。西门子表示，该工厂将与北卡罗来纳州温德尔的现有工厂形成对应，西门子在北卡罗来纳州的工厂生产巴士、卡车和重型电动车充电解决方案。
比亚迪汉正式开启一周年OTA升级。带来了三项全新功能：华为HiCar、RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯。
其中，通过连接华为HiCar，车主可以体验更丰富的生态内容，涉及导航、音乐、智能家居、有声读物、驾驶关怀等5大类。此外，Dilink还将获得手机的硬件互助。
技术上快速获得新突破，让杰发科技受到了越来越多车企的关注。据悉，2021年杰开科技已合作行业重点客户超百家，包括长安汽车和长城汽车等自主品牌车厂，以及众多头部Tier1，实现单月百万级出货。
目前，杰开科技正在加紧研发符合ISO26262功能安全ASIL-B级别的车规级MCUAC7840x系列，并将于近期正式推向市场。
除此以外，杰开科技也在研发胎压监测专用的MEMS芯片，主打产品AC5111和AC5121是全集成胎压监测的TPMS芯片，可通过多种方案提示车主胎压情况，减少爆胎、毁胎的概率，并降低油耗，能应用于前装与后装市场。现阶段，杰开科技新款TPMS产品已经完成了前期的研发验证，进入量产和市场导入准备。
作为汽车领域的跨界玩家，近来OPPO动作频频，不仅被曝申请了多项自动驾驶、车联网、车辆控制相关的专利，还先后与理想汽车、上汽、蔚来、比亚迪、长安等多家车企达成了合作。甚至在新一波的科技公司跨界造车热潮中，OPPO也被传正跃跃欲试，但直到现在正主都未正面做出回应
据悉，在5G的帮助下，比亚迪汉新车型的全新Dilink系统预计将会带来更加优秀的用户体验，在人机交互能力，车内流媒体数据传输能力，以及万物互联领域应该会给消费者我们带来更多的惊喜。
近日，比亚迪公布了最新销量数据，备受好评的汉上市一周年的累计销量已突破10万辆，达到101309辆，稳坐中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场Top1。
公告指出，斯莱克已经从新能源汽车圆柱电池壳自动化生产线入手，在新能源电池壳业务方面展开布局。在进一步加快新乡市盛达新能源科技有限公司和安徽斯翔电池科技有限公司圆柱形电池壳项目落地的同时，公司本次计划在常州建设方形新能源电池壳的产能。
公告显示，电池壳设备与易拉罐生产设备所使用的金属成型技术基本一致，公司向新能源汽车锂电池壳产品业务延伸，可以充分借鉴现有易拉罐高速生产设备制造方面所积累的经验和技术。易拉罐生产线与新能源电池壳生产线的功能均属于利用金属精密成型技术对罐体的加工，两者在产品形态、生产工艺、污染物排放、环保措施等方面，均不存在实质性差异。
