Limo是雷诺和江铃的合资企业江铃新能源汽车有限公司(以下简称为JMEV)推出的第一款汽车。JMEV成立于2015年1月，是江铃集团和雷诺集团的合资纯电企业，该企业获得了纯电动乘用车生产资质牌照。
雷诺集团旗下拥有五大品牌——雷诺(Renault)、达契亚(Dacia)、拉达(Lada)、Alpine和Mobilize。雷诺集团通过与日产汽车和三菱汽车结成联盟，并凭借在电动车领域的优势强化了实力。
雷诺首席执行官Luca De Meo曾表示，到2030年，Mobilize将为雷诺贡献20%的营业额。除了Limo，其他新的和计划中的Mobilize品牌车辆包括Dacia Spring电动微型车，可与雷诺Twizy相媲美的双座电动车Duo，以及小型电动送货车Hippo。
据估计，出行服务市场规模将从现在的280亿欧元(330亿美元)增长到2030年的500亿欧元，雷诺希望能利用Limo在欧洲的出行市场上“分一杯羹”。除了出行服务外，Limo还可用于医疗或社区运输服务。
Mobilize部门的相关业务包括与RCI银行的信贷业务、短期租赁服务、共享电动车服务和最后一英里配送服务，这些业务将由雷诺的财务总监和副首席执行官Clotilde Delbos负责。
Delbos表示，“Limo是我们对不断演变发展的出行市场的回应，它展示了雷诺集团在移动服务方面的经验和RCI银行在融资服务方面的优势。”
雷诺将为Limo提供全套服务，包括保修、维修、保险和充电服务。雷诺表示，出行服务的合同可以根据里程数或使用时间来决定，司机可以随用随付。
Limo的车身贴有Mobilize的标志，车长4,670毫米，宽1,830毫米，高1,470毫米，轴距2,750毫米，前悬和后悬较短，可以保证内部空间最大化。
Limo搭载的60千瓦时电池的续航里程预计为450公里(280英里)，并且能够在40分钟内快速充电，恢复250公里的续航里程。雷诺表示，这足以满足日常出行使用。Limo配备了一台110千瓦(相当于150马力)的电动机，可以在9.6秒内完成从0到100公里/小时(60英里/小时)的提速，最高速度可达140公里/小时。
到达目的地后，无人机能够悬停在46米(150英尺)的高空，然后释放线盘和储物袋。此外板载的激光雷达/测距传感器，又能够准确判断离地距离。一旦客户取用了包裹，绳索与收纳嗲又会被缩回机身内。
显然，这样的设计，旨在让公众远离噪声和危险的桨叶。此外无人机能够更高效地运送货物，因为操作者无需费心于在起降阶段避开树枝或其它障碍物。
据悉，RDS1起初被设计安装在大疆Matrice 600 Pro六旋翼无人机上。但现在，该系统已是 A2Z 新款RDSX八轴飞行器的一部分。
虽然两者有着相同的工作原理，但RDSX还包含了两套线盘/货箱单元，使之能够在出勤时开展两次 2 公斤货物的交付、或一次投放两组物品。
规格方面，RDSX可在满载状态下达成约15公里(9英里)的续航。如果只有一组负载，则续航可延长至30公里(18英里)。
内置的两组电池，可在基站端实现快速更换，此外在不需要使用的时候，无人机的螺桨臂也可轻松收纳，仅需占据的0.8米高/1.3米宽(2.6×4.3英尺)的立方体空间。
