目前，广汽埃安旗下已经有四款车型在售，分别为埃安S、埃安V、埃安LX、埃安Y，涵盖轿车和各级别SUV车型。
而销量最高的车型为Aion S，7月份销量为5072两，今年累计销量已达34,610辆。该车定位于一款紧凑型纯电动车型，厂商指导售价13.96-20.58万元，而2020款车型，市场已经给出了3万元左右的终端优惠。搭载58.8kWh的三元锂电池组，NEDC续航为460km，至于电池容量更高的车型，续航为510km。
销量排名第二的为Aion Y，今年7月份的销量为3109辆，今年累计销售已达7546辆，至于埃安V车型，由于是刚上市不久，市场销量仍处在爬坡期阶段。
凭借着广汽埃安在电动车行业的研发投入，在消费者最关注的电动车安全方面，埃安Y首搭来自广汽埃安的“弹匣电池”，首次实现三元锂电池整包针刺不起火。彻底解决电池热失控难题。
另外，广汽埃安在8月30日，还正式发布了超倍速电池技术并展示了其A480超级充电桩。其中超倍速电池的电压可达880V，最高充电功率为480kW。在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里。
博世于2019年向这家氢卡车初创企业投资了至少1亿美元，但次年又减持了该公司的股份。然后去年，它又表示将为Nikola的欧洲业务提供燃料电池。
大鱼的前进方向来自于团队对AIoT应用市场的洞察与理解，而打法取决于团队的基因和技术创新能力。
AIoT的市场很大，回顾整个电子和通信行业的发展，我们认为“应用垂直整合”是这个领域的必然选择。物联网的市场是很发散的，没有一款芯片能够通吃所有应用市场。那么面向一类应用的垂直整合和定制化是物联网芯片的必经之路。从物联网应用的角度看，为了整机的功耗、成本、体积及产品化效率，物联网芯片SoC化则是最优解；
另外一方面，AIoT解决的是物的互联互通问题。物是多样化的，物所需要的通信方式也是多样化的：有的需要公网连接，有的需要设备之间互连，有的还需要为特定的应用而设计私有协议，比如苹果的AirPods，这对通信能力的要求很高。
而SoC设计和通信，恰恰是我们团队最擅长的。大鱼能够做出超越AppleW1性能和功耗的TWS耳机芯片，正是得益于团队的深厚积累。我们做过手机SoC，做过五模Modem，这些经验运用到物联网应用中，可以实现很多纬度的技术突破。相信在未来AIoT芯片演进的路上，还能给这个领域带来更多惊喜。
温氏资本的董事总经理白云帆博士对于大鱼能完成这轮融资表示祝贺，白博士如是说：“大鱼团队是半导体领域少有的成建制，具有多年合作经验，并具备大型SoC研发、设计与大批量出货经验的团队，在AIoT领域具有降维打击的技术和产品线优势，我们看好大鱼半导体产品在国产化替代大潮中成为AI和IoT领域一颗闪亮的中国芯，也希望大鱼和温氏生态圈在IoT领域有更多的合作。
目前已知的是，该公司将在其位于亚利桑那州Coolidge的工厂进行氢燃料电池模块的组装。Nikola在周四的一份声明中称，博世还将为其提供完全组装的能源模块。
为支持组装工作，该公司致力于在2023年将亚利桑那工厂扩大至50000平方英尺、并增加多达 50 名新员工，此外这家电动卡车制造商还计划扩大其位于凤凰城总部附近的工程与测试设施。
不过Nikola的发言人表示，与博世达成的新协议，并不影响该公司与第三方达成燃料电池系统和相关组件的供应关系。
目前市面上主流的快充桩功率为60kW、120kW，有部分快充桩的功率可达150kW、180kW，特斯拉V3超充桩支持的最高充电功率也为250kW，而广汽埃安的A480超级充电桩最大充电功率可达480kW。6C高倍率快充可实现0%至80%电量充电时间8分钟，30%至80%电量充电时间5分钟。
