LG能源解决方案已经开始在其位于韩国大田(Daejeon)的实验室内开发LFP电池。该公司计划最早在明年，建立一条LFP电池试生产线。据悉，LG的LFP电池将采用软包形式，而不是中国电池制造商通常所使用的方形或圆柱形形式。
LG能源解决方案计划与其母公司LG化学合作，为其LFP电池提供原材料。韩国媒体推测，LG化学将寻求与中国合作伙伴建立合资企业，为LG能源解决方案的LFP电池供应原材料。
去年，特斯拉开始在中国生产的Model 3标准续航Plus版车型上使用LFP电池，供应商为中国企业宁德时代。此后，特斯拉又开始在中国制造的基本版Model 3和基本版Model Y上使用LFP电池。
2021年5月，特斯拉宣布将在其Megapack储能系统中使用LFP电池。就在上个月，特斯拉对美国的订单持有者表示，他们将可以选择搭载LFP电池的标准续航Plus版Model 3。
按照规划，特斯拉上海超级充电桩工厂计划投资约4,200万元，集研发、生产于一体。后经过重大项目调整，涉及资金1780万元，其中环保投资15万元，施工周期为3个月，另将原计划委外的充电桩接线盒生产线自行生产，调整部分原辅材料用量、仓库中新增电芯翻包线等。
据了解，上海超级充电桩工厂主要产品为特斯拉第三代超级充电桩(V3)，该产品是特斯拉目前十分前沿的充电桩设备，最大充电功率可达250KW，以Model 3为例，部分车型在峰值功率状态下，充电15分钟最高可补充约250km的续航里程。
基于此前特斯拉超级充电桩均从美国进口，此次超级充电桩生产项目的竣工，势必会加速V3超级充电桩在中国市场的普及，同时也将进一步提升特斯拉超级充电网络的布局与覆盖密度。
根据特斯拉对外公布的数据显示，目前特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量突破900座，超级充电桩超过7000桩，搭配700+目的地充电站1730+目的地充电桩，特斯拉充电网络已覆盖中国330个以上的城市。
需要指出的是，与其他品牌不同，特斯拉的充电网络仅允许特斯拉车辆使用。不过，随着全国充电网络的互联打通，同样为国标充电插口的特斯拉，未来不排除有将充电桩开放给其他品牌电动汽车使用的可能。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，将会让其他品牌的车企，使用特斯拉超级充电桩，只是目前还没有明确的时间表。特斯拉方面的顾虑在于，开放充电桩的前提是使用特斯拉充电桩的汽车必须要经过特斯拉的技术验证，以保证安全和良好的充电体验。
