在此背景下，随着行业补贴和免征购置税等政策的持续利好，市场资本投资进一步青睐，以及新基建战略价值的不断凸显，未来我国动力电池产业还将飞速成长。届时，动力电池生产、出货和使用量将急速猛增，市场规模也将进一步扩大，发展将不断迎来拓展、深化和成熟。
但与此同时，废电池回收也将成为行业不得不重视的新挑战。动力电池寿命有限，随着产品的不断“出新”，必然需要对废旧电池进行“推陈”，而据悉，到2025年左右，我国将有接近80万吨的退役动力电池，这对于我国废电池回收处理来说，无疑是个巨大的难题和挑战。
因为目前，我国动力电池回收尚不够完善，其中存在诸多问题，比如商业模式相对单一、使用规模有限、运行效率不高等。同时，如何降低回收成本，实现多场景使用，也有待进一步挖掘；回收中的各种黑作坊、土办法等乱象也亟待监管和整治，现有条件还无法应对挑战。
2019年，我国工业无人机市场规模达152亿元。2020年，我国工业无人机市场规模约达273亿元。根据《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。因而，未来我国工业无人机行业增长速度仍有望保持在高位。
此外，根据第三方机构Frost&Sullivan预测，2020-2024年全球消费无人机的复合年均增长率将有所下滑，从2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工业无人机将保持高增速，从2015-2019年的50.62%增长至56.43%。
从上述数据可见，工业无人机市场规模不断增长，且保持较高增速。除了政策利好外，工业无人机在市场应用方面的快速进展也是重要原因。目前，我国工业无人机应用领域日益广泛，可应用在地理测绘、电力巡检、安防监控、农林植保、交通巡逻等诸多场景。
在政策、市场、应用等多轮驱动下，国内工业无人机产业正加快落地，各省市也纷纷加码入局，积极利用自身优势争夺无人机产业发展竞争优势。目前，四川成都已占据国内工业无人机产业发展关键地位，展现出“攀临”产业高地的自信姿态。
早在2016年，成都一家制造商便采用垂直起降方式，让工业无人机的使用变得更加灵动。当前，成都市与无人机相关的企业多达500家，有专注于大型无人机研发制造的，也有深耕于计算机信息系统集成和无人机应用的……其中，就有国内工业无人机领域的代表企业之一“纵横股份”。
“纵横股份”全称为“成都纵横自动化技术股份有限公司”，是一家位于成都的本土工业无人机企业。该公司选择以“垂直起降固定翼无人机”为主攻方向，在国内率先发布并量产垂直起降固定翼无人机产品。用效率高、航时长以及垂直起降并能够悬停的优势，解决了固定翼无人机的难题。
根据Frost & Sullivan的报告，2019年，大疆创新以55.1%的市场份额位列中国工业无人机整机市场第一，纵横股份以5.4%的市场份额位列第二。虽然和大疆相比市场份额差距较大，但也显示出以纵横股份为代表的成都工业无人机企业已然具备显著竞争力，而这也是成都发展工业无人机产业的“底气”和“成绩”所在。
而一旦动力电池回收无法满足未来需求，无疑将对产业发展、环境保护、民众安全等造成重大影响。毕竟，废电池得不到科学、有效处理，很可能流入黑市或者随意丢弃，届时将给土地、水资源造成不可逆的污染，同时也将扰乱行业发展秩序，损害消费者的权益与安全。
基于此，增强废旧动力电池回收处理能力，完善相关机制刻不容缓。在今年政府工作报告中，我国就特别提出加快建设动力电池回收利用体系。此外在今年初，工信部也发布了符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的第二批企业名单，新增正规回收企业数量。
可见，如今我国对于动力电池回收已经高度重视。而接下来，进一步解决回收难题，则需要多方合力、多措并举。例如首先，需要我国建立覆盖面更广的回收体系，建设一体化溯源监管平台，解决电池收不上来的问题。同时，强化政府引导的配套支持政策。
