窄带是LPWAN的一种类型，这是一种远程解决方案，支持更长的电池寿命和物联网设备的远程使用。该网络与LTE等移动网络共存，并支持类似的安全和隐私功能。用户预计数据速率峰值将在225kbs左右。
窄带为需要最少数据传输的应用程序提供了良好的解决方案，而Cat-M1专注于提供一个强大的远程解决方案，可以处理更大的数据需求和额外的设备复杂性。它利用1.4MHz带宽提供高达1Mbps的速度，用于需要更大的数据速率。
行业前沿的全屏显示后视镜(Full Display Mirror Ò)(FDMÒ)很能体现镜泰在数字视觉方面的专长。全屏显示后视镜(FDMÒ)是采用定制摄像头和内置视频显示器优化车辆后方视野的智能后视野系统。该系统通过后向摄像头采集视频，并将其流媒体传送到整合在内后视镜里的LCD显示屏上播放，给驾驶员提供一览无余的车后全景。
虽说目前国家法规还不允许取消汽车外后视镜，但随着无人驾驶的发展落地，未来内视镜技术的增长空间还是非常富有潜力。正如镜泰总裁兼首席执行官史蒂夫·唐宁(Steve Downing)所说“镜泰将自动防眩目后视镜转换为前沿功能的平台，现在有了FDM，智能镜就成为了显示器，为其他产品整合打开了大门”。
其中，内置行车记录仪(DVR)就是一大整合功能，它能捕捉道路场景、事故、故意破坏和其它交通事件。该系统可扩展性强，能用前、后和车内摄像头拍摄，可连接蓝牙、WiFi网络、碰撞感应装置和录音附加功能。可通过集成SD卡或移动设备的应用程序下载文件。
镜泰同时也开发了一款独特的可扩展拖车影像系统，该系统通过有线连接或无线连接全屏显示后视镜(FDM)，播放从多个摄像机传送过来的视频。在无线解决方案中，拖车内置无线集线器把视频信号从各摄像头转送至全屏显示后视镜(FDM)，不仅车后一览无余，而且车内外和车周围都一清二楚。
物联网系统的整个基础是能够向设备提供信息和从设备提供信息的互联设备。如果没有这种连接，整个系统将变得毫无用处。保持与物联网设备的牢固连接是任何部署都会面临的挑战。幸运的是，有几种解决方案可以适用于各种情况。
找到最佳的连接解决方案将高度依赖于应用程序和预算。硬件设备通常可以提供一些可靠的结果。然而，将电缆连接到每个设备是非常昂贵和低效的。无线网络有各种各样的频段和速度，根据不同的需求，其成本也会有很大的差异。
在成本和性能之间找到良好的平衡是运行有效物联网系统的关键。但重要的是要明白，如果连通性解决方案太少，物联网系统的价值可能会受到严重限制。
物联网管理系统可以提供广泛的能力和功能，但确实没有一个一刀切的解决方案。这意味着公司通常需要与开发人员和集成商合作，设计和实现定制的解决方案，以满足他们的需求。在一个挤满了自称“专家”的地方，寻找一家可靠、高质量的公司可能是相当困难的。
找到信誉良好的服务提供商将确保项目高效完成，并建立伙伴关系，确保物联网系统能够熟练运行。这样，公司可以最大化他们的投资回报率，并确保他们从他们的系统中获得最大的收益。
在“新四化”浪潮下，无人驾驶高速发展，后视镜未来会退出舞台？对此，谁也不能拿出肯定的回答，企业能做的就是既然势不可逆，那就顺势而为。乘着智能化、网联化的发展快车，后视镜也涌入赛道，融入智能座舱领域，带来新花样。
镜泰作为全球汽车、航空和消防行业光电产品的供应商，一直以来都是汽车自动防炫目后视镜领域的“一家独秀”，市占率高达95%。当然，作为传统零部件企业，镜泰也面临着全球汽车产业科技变革，因此镜泰也在积极寻求新的增长点。近日，镜泰邀请媒体参观了其位于上海市闵行区的新工厂，期间，镜泰中国区总经理潘博向媒体介绍了镜泰新工厂的面貌、装配、以及目前正在开发的新产品和技术。
企业可能面临的另一个挑战是如何以及从哪里获取物联网设备。由于设备是系统的一个组成部分，因此购买适合情况的高质量设备是至关重要的。有这么多不同的选择和制造商可供选择，很难理解哪些系统可以协同工作并有效沟通。
使用可靠和可信赖的完整物联网解决方案公司可以确保企业最终获得正确的设备和有效的最终解决方案。使用可靠的源代码是防止任何兼容性问题和捕捉任何可能发生的系统设计缺陷的最佳方法之一。这不仅确保了物联网部署的顺利进行，还为企业提供了一个可靠的合作伙伴，可以支持现有和未来的努力。
