业内人士介绍，每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。
但是，电池极结构各异，电池包更多只能靠手工拆解，成本较高。此外，各厂家为了保护关键技术信息，对电池的电源管理系统也会设置读取权限。
专家认为，随着我国动力电池量的增长，将电池的基本规格尽可能统一，能为储存、拆解及安全性等多环节带来收益。
此外，值得一提的是，当前新能源电动车的电池，往往都有厂家提供终身质保，即使是更换电池，费用也由厂商承担。
但是在新能源汽车更开始推行时，很少有厂商给出这样的质保政策，这也就导致了电池性能衰减之后，车主更换不起电池，车辆只能趴窝的局面。
这个术语来源于超大规模计算，这是一种处理数据的敏捷方法。根据数据流量，规模可以快速上升或下降。Hyperscalers采用了这种计算方法，并将其应用到数据中心和云计算中，以适应波动的需求。
智能驾驶时代的来临，如同“蝴蝶效应”般打破了传统汽车行业诸多的规则和界限，同步引发汽车价值链重构。在此背景下，新生事物和新的机会不断涌现，这对于投资者而言无疑是一件振奋的事情。然而，面对更为纷繁复杂的产业链体系以及诸多的玩家，该如何去投？又投往哪个方向？则成为投资者兴奋之余的困惑所在。
智能驾驶时代的来临，如同“蝴蝶效应”般打破了传统汽车行业诸多的规则和界限，同步引发汽车价值链重构。在此背景下，新生事物和新的机会不断涌现，这对于投资者而言无疑是一件振奋的事情。然而，面对更为纷繁复杂的产业链体系以及诸多的玩家，该如何去投？又投往哪个方向？则成为投资者兴奋之余的困惑所在。
“汽车产业的变化让我们无法按照原有的规律或估值体系去做评判，尤其是无法框定新兴的企业。此外，新的细分技术领域路线纷繁复杂，每个企业都干得热火朝天，很难断定哪个技术会成为未来主流，哪家企业最终会留存下来。这些给我们带来大量的困惑，甚至有时无从下手。”近日，德联资本高级副总裁樊雪松在接受采访时表示
业务中的主要超级标量提供基础设施即服务(IaaS)，以帮助满足寻求数字平台的企业。本质上，超级标量管理物理基础设施，而最终用户定制虚拟化计算基础设施。
技术堆栈中的基础设施层是计算能力所在的地方。物联网正在超级规模运营商和电信公司中获得青睐，它们正开始投资建设物联网平台。物联网平台有助于更快地将物联网解决方案推向市场，并简化部署过程。
这是对物联网在技术领域重要性的重大认可，但Hyperscalers肯定不是第一个开发物联网平台的。研究使用云服务提供商提供的物联网平台与物联网专家提供的物联网平台的好处是很重要的。
由于可以计算数据的速度，边缘计算越来越受欢迎。数据不是从边缘发送到云端，而是在边缘计算。不过，边缘可能意味着几件事。
电信边缘：电信边缘的计算位于移动蜂窝基站或附近的数据中心附近，并与云相结合。这将数据中心的低延迟和回程减少优势与云的可扩展性和移动性结合在一起。
网络边缘：网络边缘提供可扩展性和敏捷性，通过更低的延迟和更高的吞吐量和可靠性来满足需求。网络边缘位于网络核心之外，包括数据中心、路由器和固定无线接入。
设备边缘：边缘设备将通过传感器收集数据，设备本身将进行计算，使其成为三者中最快的边缘计算选项。
