过去十年，国内非汽车领域的工业机器人应用占比提升超过40%，国内工业机器人企业以海外竞争对手的非重点领域为基础，通过并购和内生增强优势，逐步开始直面竞争，并且随着国内制造业的升级，国产工业机器人的应用场景仍在拓展中。
国产工业机器人可提升的市场份额仍然较大，立足优势赛道，拓展新的场景。国产品牌的主要优势包括：1)本土化优势：国内工业机器人企业售后服务的响应速度和成本具有明显优势；2)价格端优势：相比海外竞争对手，国产工业机器人价格优势明显；3)供应链安全优势：使用国产机器人本体将提升下游制造业供应链的安全自主可控。
随着产业的延伸和发展，其背后的汽车动力电池回收问题备受关注。据业内估算，最早上市的一批新能源汽车，其动力电池已经处在“退役”期之内。
2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，而到2025年这一数字将升至约78万吨。
那么这些退役后的电池流向哪里了呢？央视财经也对其进行了调查。
山东一家专做新能源二手车生意的车商表示，由于电池一般占新能源车整车价格的比重较大，这两年电池回收渠道的建立让二手新能源车价格相对有所稳定。一块电池一般能卖到6000、7000元钱。
业内人士介绍，每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。
不过，电池极结构各异，电池包更多只能靠手工拆解，成本较高。此外，各厂家为了保护关键技术信息，对电池的电源管理系统也会设置读取权限。
2011-2020年，国内工业机器人销量复合增速达25.1%；其中国产工业机器人销量由约800台增加至约5万台，高于国内整体销量增速约33个百分点；同期国产工业机器人市场渗透率上升约26个百分点。过去五年国内龙头工业机器人出货量增加约6倍，增速明显优于行业，渗透率可提升空间仍然较大。
国内工业机器人品牌国内渗透率持续提升。国内龙头通过前期的并购整合，在部分细分领域已经建立优势，性能赶超海外竞争对手；受益于国内制造业升级，工业自动化需求显著增加，国内龙头扩产节奏匹配度较高，迅速提升份额；售后服务响应速度优势明显，维护成本相对较低；国产品牌对下游制造业的安全自主可控能力较高。
从核心零部件到机器人本体的优势也逐步确立。核心零部件自制可以降低本体制造的成本；通过逐步提升零部件自制率，可以增加供应链体系的安全可控；核心零部件是决定本体性能和产品标准的重要部分，形成较强进入壁垒；增加客户粘性，提升后市场服务质量。
