在国外，丹麦奥尔堡港口研发了一种具有传感技术的交通管理机器人，此项技术可以实时监控车辆位置、行驶速度以及港口码头之间道路的交通状况。同时交通管理机器人还具备自动语音技术，可以通过提醒驾驶员实时道路状况来缓解交通堵塞问题，助力交通管理。
面对越来越多交通管理机器人的运用，其发展面临的机遇与挑战也随之而生。“机器换人”一方面可以减轻警务人员的工作负担，另一方面可以通过智能监控，减少交通问题的发生，并有效促进交通智能化的转型升级。
与此同时，交通管理机器人也面临着挑战，自动识别系统易造成隐私泄露，执法过程易受到外力损害，机身易受到恶劣天气等因素失控，以上问题都存在明显安全风险，令人担忧。
因此，交通管理机器人的研制还需不断升级，在技术方面应加强大数据采集、应用、引擎等方面的平台建设，优化机器人深度学习模式，构建数据采集安全防护机制。在执法规范方面，向机器人灌输执法安全、管理机制、行业标准、法律法规等相关政策，保证交通管理机器人在执法过程中的管理依据。
机器人在交通管理方面前景仍十分广阔，未来待相关法律法规、标准规范进一步完善之后，交通管理机器人领域有望迎来更快发展，智慧交通建设也将迎来新的篇章。
6月1日，芯片代工商台积电表示，公司斥资120亿美元的新芯片工厂已在亚利桑那州凤凰城开建。据悉，该工厂将采用5nm制程技术生产半导体芯片，计划2021年开始建设，2023年正式装机试产5纳米，2024年开始量产，规划月产能为20000片晶圆。
6月3日消息，中国人工智能芯片初创企业地平线正考虑在美国进行首次公开募股(IPO)，或融资10亿美元，最早可能于今年年底上市。知情人士表示，地平线正与顾问准备此次股票发行，因交易还处于商议阶段，IPO交易地点和时间等仅为初步信息。
6月6日消息，宁波飞芯电子科技有限公司董事长雷述宇透露，飞芯电子目前正通过Tier2、Tier1跟相关车企进行接触，公司的固态激光雷达芯片产品也在被试用，部分车企也有明确的需求，预估到2023年，公司的近距离、远距离芯片产品会达到一定规模的量产。
6月7日消息，据国外媒体报道，近日日本计划着推出国家芯片计划，寻求“推动本国芯片行业的增长”。在日本经济产业省发布的一份报告中表示，它将把半导体产业的增长作为一个“国家工程”，同时政府将支持在日本建立制造基地，包括通过与海外芯片铸造厂的合资企业。
6月8日，禾赛科技宣布完成超过3亿美元的D轮融资，领投方包括高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。此轮融资将用于支持面向前装量产的混合固态激光雷达的大规模量产交付，助力禾赛麦克斯韦智能制造中心建设，以及车规级高性能激光雷达芯片的研发。
6月8日消息，据国外媒体报道，芯片代工商格罗方德已同晶圆厂商环球晶圆签署了8亿美元的供应协议。根据协议，其中的2.1亿美元资本支出将用于扩充环球晶圆密苏里州工厂的产能，以增加超过75个新的工作岗位。
