吉利汽车的销量数据一经发布，就迅速成为了全行业关注的焦点，毕竟在接连投放了多款重量级新车之后，销量突然出现如此大幅度的起伏，确实挺让人意外的。结合当前全行业“缺芯”的大背景，讨论吉利汽车此次销量下滑的原因时，大家不约而同的把主要原因都归结为了芯片供应不足影响了整车产能。吉利汽车公布的信息也基本印证了这一点，在介绍新车星越L的销量时，吉利特别强调了星越L搭载的是高通骁龙8155芯片，“因芯片短缺严重影响产能，10月销量仅4092辆”，吉利汽车如是总结了星越L销量不及预期的原因。
沃尔沃、捷豹路虎和梅赛德斯-奔驰也签署了这项协议。该一协议要求到2035年在逐步淘汰新车大型市场的尾气排放。
GM在这个问题上已经表明了自己的立场，今年早些时候，它宣布了到2040年只销售零尾气排放的车辆的愿望。然而这项协议标志着对该目标的更大承诺。该承诺特别指出，汽车制造商将努力在2035年或更早的时候在主流市场实现100%的零排放新车和货车销售；到2040年，目标则是完全过渡到零排放。
另外，该承诺还覆盖了许多国家、地区和车队运营商。加拿大和印度是国家间协议的领头羊，它们并将努力实现到2040年全球所有新车和货车的销售为零排放，在主流市场则不迟于2035年
如果始设备制造商履行承诺，那么仅这些特定的汽车制造商承诺就将占到目前销售的车辆的1/3。
美国没有签署这一具体的承诺，但加利福尼亚州和华盛顿州都签署了。不过美国总统拜登曾呼吁，到本世纪末，美国至少有一半的新车销售是零排放的。拜登政府取得了一个胜利，在两党基础设施法案中为电动车行业和相关基础设施提供了数十亿美元，但更大的变化还在等待着仍困在国会的《Build Back Better法案》。如果该法案获得通过，它将彻底改变购买电动汽车在美国的减免激励措施，据悉，最高将可获得12500美元。
事情在11月10日发生了转折，高通市场部相关负责人对盖世汽车表示，关于高通骁龙8155芯片短缺的说法是误读，高通8155并不缺货。高通中国区董事长之前也曾表示：“去年年底到现在，全球半导体产业都面临芯片供应紧张的问题，但是高通的汽车芯片供应没有受到太多影响，目前高通没有影响任何一家车厂的制造计划。”
据了解，国内市场上，星越L之外长城汽车WEY品牌的新车摩卡、玛奇朵等也都搭载了高通骁龙8155芯片。新消息，中汽协在刚刚召开的月度产销发布会上表示，10月芯片短缺的情况较之8、9月已经有所缓解，但是个别芯片还是处于比较紧张的情况。
