此前,主线科技曾在2017年获得讯飞创投的天使轮融资;2018年10月获得A轮融资,由蔚来资本和普洛斯隐山资本联合领投、钟鼎资本跟投,融资金额未透露;2019年9月完成由博世集团(Bosch Group)风险投资部(RBVC)和普洛斯旗下隐山资本投资的A+轮融资,融资金额未透露。
主线科技成立于2017年3月,是一家聚焦L4级自动驾驶卡车技术研发与应用的初创企业,主要面向港口物流枢纽与高速干线物流场景提供自动驾驶卡车技术与运输服务。具体来看,主线科技研发的是覆盖封闭、半封闭和城区的全场景智能物流系统,以自动驾驶技术赋能港口枢纽、高速干线、物流园区和城区配送等多样化物流场景。
基于方案架构,华为将不断增强数字平台和生产服务应用,通过物联网实现数据的互联互通,驱动扁平化管理变革,进而助力油气行业更好应对高风险、高成本的挑战,以及解决数据孤岛、应急响应缓慢、信息安全等关键问题。
此前,苹果与高通展开了多年的法律大战。在展开法律大战之前,苹果曾试图摆脱高通的芯片业务。该公司希望英特尔能为iPhone 12机型提供5G芯片,但英特尔未能满足苹果的期望。
此前,苹果与高通展开了多年的法律大战。在展开法律大战之前,苹果曾试图摆脱高通的芯片业务。该公司希望英特尔能为iPhone 12机型提供5G芯片,但英特尔未能满足苹果的期望。
高瓴创始人张磊在视频致辞中表示:“16年前,高瓴以一名创业者的身份起步,一直秉持创造价值的初心,投资科技创新企业并帮助传统企业转型升级。近年来,高瓴依托深厚的全产业链研究能力,聚焦于生物科技、软件服务与硬科技、碳中和、消费科技等创新型领域,投早、投小、投科技,投硬、投新、投牛人,致力于用长期资本和深度赋能帮助创业者,用科技推动创新落地、推动产业升级、推动价值创造。”
张磊称,“此次高瓴与无锡锡山区合作成立创投专项基金,并在锡山区落地高瓴深科技创新中心,是高瓴打造科技创投+赋能中心价值创造的全新发展组合。在创投基金筛选好项目的同时,高瓴通过与政府共建生态赋能平台,帮助企业家和创业者不断成长和绽放。我们希望能够在无锡市、锡山区两级政府的支持下,投资并培育赋能出一批「专精特新」和「小巨人」企业,与无锡市共同打造具有国际竞争力的产业创新名城。”
资料显示,高瓴于2020年初正式推出高瓴创投,作为旗下专注于早期创新型公司的独立投资平台,成立高瓴创投的初衷之一,高瓴看到了早期创新,尤其是硬科技、深科技方面的巨大机会。
高瓴认为,在新一轮技术革命和产业变革趋势下,科技创新是引领发展的第一动力,而培养一批专注于关键技术领域的“专精特新”企业,更是补足产业链短板、解决“卡脖子”问题的关键。专精特新企业在技术攻关到产品市场开拓之间,面临多重“死亡谷”,既需要长期资金的支持,也需要具体的落地场景。而像高瓴创投这样的早期创新型投资机构作为直接融资的重要渠道,拥有丰富的科技与实体企业生态,可以紧跟创新驱动战略,充分发挥科技创新连接器、催化剂和加速器的作用,帮助企业完成“从0到1”、“穿越死亡谷”,并能够依托于高瓴丰富的生态资源,通过专业的资源配置和深度价值创造(DVC—Deep Value Creation),帮助“专精特新”企业持续创新和绽放。
从高瓴创投成立以后不断交出的成绩单里可以看到,“含tech量”(硬核科技占比)是其考察项目的关键指标:如成立第一年,高瓴创投投出的200个项目里,科技和医疗等“含tech量”高的项目占比就接近80%。
通过投资,高瓴创投不断向“热爱科技、相信创新的早期创业者”喊话:希望他们把寻求融资的first call打给高瓴创投,同时作为一家全周期基金,高瓴也能长期陪跑整个创业旅程。
此次与无锡合作成立的高瓴创投二期人民币专项基金,拟组建基金总规模约50亿元,重点将投资于生物科技、硬科技与软件服务、碳中和、先进制造、消费科技等领域。而落地锡山的高瓴深科技创新中心,则是围绕国家科技自立自强战略,针对生物科技、新材料、新能源、先进制造等前沿科技领域,支持科技创新,助力科技成果转化的功能性平台。
通过合作,高瓴与锡山将共同建立科技生态服务机制,通过项目孵化+深度赋能的方式,利用高瓴在高校、院所及研究机构资源及被投科技企业优势,结合科技上下游专业化服务能力,通过举办科技企业路演、科技资源对接、学术沙龙、技术专题培训等方式,协助硬科技创业项目的转化和孵化
云计算、大数据、人工智能、5G等技术的广泛运用极大地提升了油气行业在勘探、开发、生产、储存、运输等方面的端到端效率,数据的潜在价值如何更好地被挖掘出来?
中油人工智能研究中心书记吴淑红和中石油勘探开发研究院地质油藏研究主任专家邓西里分享了通过运用华为智慧勘探解决方案中“云+AI+大数据”等技术,更快、更精准地进行地震资料处理、油气藏识别以及抽油井工况诊断等,从“无声数据”和“无用数据”中发掘更多价值。
目前,主线科技处于将实现干线物流等半封闭高速场景L4级自动驾驶的阶段,已投入数十辆自动驾驶卡车,并与京东物流、德邦快递、福佑卡车、申通快递等企业开展真实场景下的常态化运营,累计运输里程已突破120万公里。在干线物流运输场景中,主线科技的自动驾驶系统Trunk Master可以让1名司机完成原本需要2名司机才能完成的驾驶工作。
在新一轮资本加持下,主线科技表示将加速新一代自动驾驶卡车研发与量产,进一步推动干线物流自动驾驶运营业务落地及港口自动驾驶市场拓展。