华为5G产品线总裁彭红华发表了题为“5G DMN智慧矿山创新解决方案，重定义地下通信网络”的主题演讲。
他指出：“基于5G DMN(地下移动通信网络)愿景的连接泛在、性能极致、一网多能、运维极简4个技术体系，华为提出了5G DMN的技术创新方向，构建全弹性、全感知、全融合的网络，解决矿山行业在数智化转型中遇到的关键问题，助力打造智能感知、智能决策和自动执行的智能化体系。”
据了解，当前地面通信作为广域大覆盖场景，2G、3G、4G和5G移动通信体系已非常成熟并持续演进，但矿山等地下场景作为相对独立的狭长封闭空间，在无线电传播特征、网络部署及应用的安全性、可靠性、可用性等方面均具有独特性。
福特发言人表示：“我们非常尊重Rivian，并与他们进行了具有探索性的讨论。然而，双方已经同意不再进行任何形式的联合车辆开发或平台共享工作。”此前，福特就曾宣布取消了用Rivian公司的电动汽车底盘和硬件生产林肯新车型的计划。
电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，比亚迪将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。
比亚迪汽车工业有限公司作为比亚迪开展新能源汽车业务的重要主体，本次增资是基于比亚迪汽车工业有限公司生产经营及业务发展的需要，有利于比亚迪汽车工业有限公司进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高比亚迪整体核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。
此前，在“2021红杉数字科技全球领袖峰会”上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，出行的上半场是电动化，下半场是智能化，两者交织在一起。中国是未来全球最具有竞争的电动车市场，未来的汽车是由绿色、智能化和电动化叠加
此外，还有外媒报道称，Rivian为亚马逊生产的电动送货车的实际续航里程可能会低于此前的预期。Rivian此前宣布，该车的续航里程大约在120英里到150公里(约193公里到241公里)之间。然而最新的报道称，车辆的实际续航里程受天气的影响极大。正在对原型车进行测试的司机透露，如果车辆的暖风或冷风在开启状态下，电池消耗的速度会比平时快40%左右。
而在煤矿智能化探索中，当前地下通信网络存在4大挑战：环境复杂、性能挑战大、多网并存和运维困难。这4大挑战一定程度制约了矿山全面智能化发展，亟待利用5G加快数智化转型进程。
为了更好地推动技术标准和产业成熟，解决矿山智能化当前面临的挑战并能够长期持续发展，中国移动和华为联合提出了5G DMN创新解决方案构想。
该方案通过低频一体化小型RRU基站设备，提供远覆盖和大上行能力，并通过NB-IoT接入各种窄带物联业务。该创新解决方案具有远覆盖、大上行、准定位、大物联四大超强能力，能很好的满足矿山等行业需求。
