目前，在自动驾驶技术日益成熟，商业化进程不断加速的情况下，越来越多公司宣称已经或即将实现L4级别自动驾驶，距离L5级别的完全自动驾驶越来越近。但从L4到L5这一步却是无比艰难的，如果不具备足够完善的技术、基础设施和安全保障，一步之遥就可能让无人驾驶规模化上路成为空谈。
与此同时，在众厂商宣传的L2-L4级别自动驾驶应用中，安全性问题也时常发生，这些都极大阻碍了产业的进程。近日，一位年仅31岁的企业家驾驶蔚来ES8在处于“NOP状态”的情况发生交通事故意外身亡，便再度将我们的目光聚集到自动驾驶安全问题之上。自动驾驶安全如何保障？成为亟待解决的问题。
据了解，这已经不是第一次出现自动驾驶相关安全事故。近年来，全球几乎每年都会发生多起自动驾驶交通事故，涉及企业包括苹果、谷歌、优步、滴滴等等。而其中，特斯拉更是“常客”。据报道，自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已经收到了11起涉及特斯拉自动驾驶汽车的安全事故报告。
总而言之，就目前来看，不管是自动驾驶测试也好，试运营也罢，或是正式上路，依然逃不过“安全”二字。而这两个字也成为阻碍自动驾驶汽车真正规模化落地的重要原因。那么，究竟该如何解决好自动驾驶汽车的安全问题呢？以及该如何促进自动驾驶汽车的商业化进程呢？笔者认为需要从以下三方面发力：
其一是在技术方面，各国政府和企业应当不断加强对核心技术的研发创新，提升自动驾驶汽车识别、感知、决策等重要环节的能力，使得自动驾驶汽车自身的安全水平得到充分提高。换句话说，就是“打铁自身硬”。只有从技术和产品层面首先保障了可靠性和安全性，后续应用才能更加巩固加强。
其二是在基础设施方面，自动驾驶汽车不同于普通汽车，其规模化普及需要车路协同的支持。也就是说，自动驾驶车辆需要和其他车辆、附属公路设施等进行信息交互，这样才能安全、运行。所以，要根据自动驾驶汽车的切实需求，对现有的基础设施进行改造，并针对性的建立新基础设施。
