现在单晶硅的电地工艺己近成熟，在电池制作中，一般都采用表面织构化、发射区钝化、分区掺杂等技术，开发的电池主要有平面单晶硅电池和刻槽埋栅电极单晶硅电池。
提高转化效率主要是靠单晶硅表面微结构处理和分区掺杂工艺。采用光刻照相技术将电池表面织构化，制成倒金字塔结构。并在表面把一13nm。厚的氧化物钝化层与两层减反射涂层相结合。通过改进了的电镀过程增加栅极的宽度和高度的比率：通过以上制得的电池转化效率超过23%，是大值可达23.3%。
Kyocera公司制备的大面积(225cm2)单电晶太阳能电池转换效率为19.44%，国内北京太阳能研究所也积极进行高效晶体硅太阳能电池的研究和开发，研制的平面高效单晶硅电池(2cm X 2cm)转换效率达到19.79%，刻槽埋栅电极晶体硅电池(5cm X 5cm)转换效率达8.6%。
物联网为建筑管理的许多方面的自动化创造了强大的机会，创造了从环境效率到成本管理的各种好处。据Gartner称，智能技术可以将整体建筑成本降低30%。
新建筑开始出现重大变化。主要驱动力是从降低成本转变为增强用户体验并改变用户与建筑物交互方式的功能。我们开始看到用户体验的组合，而不是单一的“杀手级应用”。
这些用例利用物联网、传感器和连接性，可以根据入住率和居住者偏好、整个建筑物内的高效移动性来定制办公室和会议室的空间，并帮助居住者进行定位和寻路——所有这些都可以通过移动平台进行控制。最重要的是，他们能够预测性地了解个人需求。
新能源汽车主要以电池作为动力，长期使用会使导致动力电池衰减，当动力电池衰减超过20%就需要更换，一般电池的使用寿命只有5～8年。在过去10年间，我国新能源汽车数量爆发式增长，其中大部分车辆的动力电池都已经临近淘汰。而且随着新能源汽车市场保有量的持续增加，未来淘汰下来的旧电池也会越来越多。预计到2025年，我国每年退役电池数量增长将超过100万量级。退役电池的处理已经成为新能源汽车产业发展必须解决的问题。
动力电池含有多种金属元素，处理不当会对环境造成严重破坏，但同时废旧电池也有很高的回收利用潜力。动力电池中的金属元素具有较高价值，回收利用可以减少资源消耗，减轻我国对此类资源的对外依存度。而且汽车动力电池退役后余能还有70～80%，在其他应用领域仍有较大的利用价值，如储能、备用电池、低速电动车、电动叉车等。通过降级使用，动力电池的使用寿命可延续数月到数年。由此诞生出潜力巨大的动力电池梯次利用市场。
为鼓励及推动动力电池梯次利用高质量发展，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局近日联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，为梯次产品生产、使用、回收利用等过程提供指导，同时完善梯次利用管理机制。
《办法》鼓励企业采用先进适用的工艺技术及装备，对废旧动力蓄电池优先进行包(组)、模块级别的梯次利用，研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品。同时也要求梯次利用企业应规范开展梯次利用，具备梯次产品质量管理制度及必要的检验设备、设施，所采用的梯次产品检验规则、方法等符合有关标准要求。
对废旧电池的检验检测是梯次利用的基础条件，只有对废旧动力电池的剩余价值进行准确评估，才能提高梯次利用效率，保证梯次产品的性能和可靠性。目前我国动力电池检测技术已经较为成熟，《办法》规定梯次利用企业需要按照《车用动力电池回收利用 余能检测》(GB/T 34015)等相关标准进行检测。
但是仅靠梯次利用企业的检测是不够的，不同动力电池的内外结构设计、技术规格等都不相同，并且部分废旧动力电池使用情况并无数据记录，这不仅加大了梯次利用企业的拆解难度和检测成本，也会增加操作过程的安全风险和梯次产品的品质风险。针对这一问题，《办法》还鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业等与梯次利用企业协商共享动力蓄电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及相关国家标准规定的监控数据信息(电压、温度、SOC等)。
为保障梯次产品质量，《办法》还要求梯次产品应进行性能试验验证，其电性能和安全可靠性等应符合所应用领域的相关标准要求
这种自动化取决于与楼宇管理系统(BMS)的集成，后者可以远程处理来自多个传感器的信息并控制楼宇功能。大型商业建筑使用IT应用程序连接运行期间独立运行的各种BMS，使它们能够共享信息并优化整体建筑性能。
单晶硅太阳能电池转换效率无疑是最高的，在大规模应用和工业生产中仍占据主导地位，虽然其转换效率高，但是制作单晶硅太阳能电池需要大量的高纯度硅材料，且工艺复杂，电耗很大池工艺影响，且太阳能电池组件平面利用率低，致使单晶硅成本价格居高不下。要想大幅度降低其成本是很困难的。
