据悉，早在2020年初，安波福就发布了全新SVA(Smart Vehicle Architecture)智能汽车架构。据倪志刚介绍，在前面所提到的三代架构中，安波福SVA智能汽车架构对应的就是区域架构。
安波福在相关资料中指出，SVA代表了一种整体车辆级架构方案，但整车制造商可以逐步搭建这一架构。第一步或者说“基石”通常是使用功能域控制器向上集成和扩展当前分布在整个车辆中的计算设备，特别是对于诸如主动安全或信息娱乐之类的领域。下一步主要是应用区域控制将物理复杂性分解为更易于管理的区域，同时进一步提高分布式ECU的向上集成度。然后，整车制造商便可拥有具有抽象化功能并可动态分配计算力的服务型架构。
将水分裂成氢气和氧气的过程被称为电解，直到现在有效地完成这一过程一直是一个挑战。
本月在《先进材料》杂志上解释了UCF团队开发的用于催化反应的稳定且持久的纳米级材料。这一发展将为从海水中有效地生产清洁的氢燃料打开一个新的窗口。氢气是一种可再生能源，如果更便宜和更容易生产，可以在应对气候变化方面发挥重要作用。
氢气可以转化为电力，用于燃料电池技术，产生水作为产品，并形成一个整体的可持续能源循环。研究人员开发了一种薄膜材料，其表面的纳米结构由添加了或"掺入"铁和磷的硒化镍制成。这种组合提供了工业规模电解所需的高性能和稳定性，但由于系统内存在威胁效率的竞争性反应等问题而一直难以实现。
这种新材料以一种低成本和高性能的方式平衡了竞争性反应。利用他们的设计，研究人员实现了高效率和超过200小时的长期稳定性。双掺杂薄膜实现的海水电解性能远远超过了最近报道的前沿的电解催化剂的性能，并满足了工业中实际应用所需的苛刻要求。该团队将努力继续提高他们所开发的材料的电效率。他们还在寻找机会和资金，以加速和帮助这项工作的商业化。
据倪志刚透露，安波福提供这一方案的方式非常灵活，除了提供整体方案，还可以纵着拆或者横着拆去做相关的业务。
“所谓的纵着拆，是说我们可以单卖中央计算平台，例如车辆中央控制器（CVC）以及开放服务器平台（OSP）。安波福在国内有这样的量产项目在开发，在相应的方案中就集成了VCU(整车控制)、BCM的PEPS、灯光、车身控制等，同时还集成了L2的ADAS功能。也就是说，安波福量产开发的中央大脑CVC已经把三个域的逻辑集中在一起，是一个异构的多域的集成式的计算平台。同时我们的区域控制器也可以拆开来卖，例如去给主机厂做架构设计，去做中间件等等，我们也在做这类业务的尝试。”
据盖世汽车了解，安波福在功能域控制器方面早有布局，具体有做ADAS、影音娱乐、车身互联对应的域控制器，目前在国内有很多的量产的项目。这方面的背景使得安波福在做跨域计算融合方面有一定优势。不仅如此，安波福在电气板块也深耕已久，这也为其在新一代架构方面的布局提供了助力。
倪志刚表示，在整个电子电气架构的演进过程中，像安波福这样“大脑”比较全，同时电气也比较全的公司，是非常少的，甚至可以说安波福是一家。“在很多项目中，我们可以跟我们的电气分配系统事业部一起进行开发，同时我们又有做接插件的能力，我们可以用新型的线束和接插件去适应区域架构，去适应自动化、标准化的生产，这是我们跟别的企业的不同，也是优势。”
今年的世界机器人大会，是时隔两年的再次亮相，酝酿两年，给现场观众带来了新的惊喜。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，本次大会有许多亮眼之处，包括创新办会模式、打破时空限制，显示出国际平台影响力；紧扣产业趋势、聚焦行业前沿，展示了万物互联未来图景；碰撞竞技火花，打造了机器人“奥林匹克”；画好同心圆，发出机器人产业中国声音；注重实践应用、务实合作，推动成果落地；关注民生需求，守护大众生命健康。
在本次2021世界机器人大会上，服务机器人、工业机器人、特种机器人、仿生机器人齐聚一堂，引人注目，成为整个机器人行业的舞台。此次签约规模达到35亿，反映出我国机器人行业迅速崛起的趋势和未来进一步发展的能力得到了肯定。我国拥有较为完整的机器人产业链条。在工业机器人领域，近年来，国内厂商攻克了减速机、控制系统、伺服电机等关键核心零部件的部分难题，机器人产品的国产化率逐步提升，机器人得到大规模发展是势在必行。
当然，我国的机器人行业实现了从无到有，但从有到优还有很长的路，受制于核心技术不足，自主品牌工业机器人以组装和代加工为主，高端应用匮乏等问题，我国的机器人还没有打造出有竞争力的高端产品，在实际的市场应用，尤其是比如工业领域的汽车、电子等高端产线上，国产机器人的比例还是不够高。
本次大会有如此大金额的签约，对工业机器人是极大的激励，也是促进机器人进一步落地应用，在场景中不断迭代升级的良好契机，通过本次签约，我们定能看到更多国产机器人在工厂中落地，谱写出中国制造和中国智造的新篇章。
就服务机器人来说，赛迪顾问的一份数据显示，2020年中国服务机器人市场规模260.4亿元，预计到2021年可达到334.6亿元。中国服务机器人占整体机器人市场规模的比例将从2019年的35.1%增长到2022年的44.3%。国家统计局最新数据显示，2021年7月服务机器人生产增加值同比增长了18.4%。服务机器人正站在风口前。
本次世界机器人大会，服务机器人可以说受到了前所未有的广泛关注，也带来了前所未有的众多惊喜，资金的注入将提高大众对服务机器人的接受程度，让更多机器人走向千家万户，更好地优化用户的体验。
具体来看，此前整车线束很长，有可能达到5公里甚至更长，生产非常复杂，也非常耗费人工，在区域化之后，整车线束的平均长度减短，可能只有2米左右，这有利于线束生产自动化的提升。当然，在这一过程中，新的线束种类、自动化生产设备以及生产工艺非常重要，这也是安波福将其线束方面的能力称为优势的原因所在。
