马勒动力总成公司的研究主管Mike Bassett博士说道：“里程焦虑经常被认为是电动汽车普及的主要障碍，但如果电池可以在为传统内燃机汽车充电的同时充电，那么大部分担忧就会消失。”
马勒曾于今年早些时候发布了一款不使用磁体的廉价电动汽车发动机，它通过跟Allotrope Energy的合作将这种想法转化为电动摩托车并指向城市中越来越多地使用汽油驱动的车型以应对按需经济。当时的想法是开发一种便宜、容量小的锂碳电池，这样就能使得电动汽车在最短的充电时间内保持行驶。
他们的解决方案是由传统锂离子电池中常见的高速率负极组成，这种负极跟超级电容器中常见的负极结合，由有机电解质隔开。据称，这将带来超级电容提供的巨大功率密度和充电能力，另加上锂电池的优越能量密度，由此产生的锂碳电池可提供高达20kW的快速充电速率。
根据对半径为25公里的模拟快餐服务进行的分析，使用传统的500Wh电池需要电动摩托车在换班期间靠边停车并花上30分钟充电。为了进行比较，该团队表示，由于其超快的充电速度，新型电池组可以在90秒内为这些汽车充电。
工业机器人作为各种机器人分类中较为成熟的板块，其应用已经渗透到几乎所有工业生产制造的场景中，包括：机器人码垛、冲压、注塑、分拣、焊接、激光切割、喷涂、机床上下料，另外结合视觉技术或机床，还能创造出更多的可能。
而这些不同的应用场景，也出现在各个不同的行业，机器人，正在为不同的行业赋能。相关数据显示，我国有超过一半的工业机器人被运用于汽车制造业，而这些工业机器人当中，又有超过一半的为焊接机器人。环境比较恶劣的铸造行业，人工操作存在各种各样的危险，因此，铸造业也在陆续寻找机器人解决方案，逐步实现“机器换人”。
另一大重点应用行业是3C电子，首推手机生产，仅仅一步手机，至少需要视觉检测机器人、触摸屏检测机器人、贴片机器人、激光焊接机器人、激光打标机器人、激光切割机器人、芯片封装机器人、芯片拾放机器人等一系列设备。
众所周知，一部手机包含了大量的微小原件，3C电子电气行业又常常需要进行精密操作，而这一重需求，又促进了协作机器人在各类场景中的应用。
近两年来，协作机器人走上赛道，开始引领机器人市场增长。有研究数据显示，2021年，整个协作机器人的市场销量将达到15万台，销售额有望增至20亿美元。越来越多的行业开始将引入协作机器人，寻求新的自动化未来。
协作机器人之所以能够脱颖而出，突出之处在于其突出的安全性,如力反馈和碰撞检测的应用，工作人员能够于与协作机器人在同一场景下并肩合作。
协作机器人常见的应用场景包括：拾取和放置、设备看护、包装码垛、加工作业、精加工作业、质量检测等。
除此之外，协作机器人还被应用于加工作业、医疗外科手术、仓储物流、机器维护等其它非制造业和非传统的领域。随着人工智能发展成熟，协作机器人将会越来越智能，将会在多个领域中，承担更多的工作职责，成为人类重要的助手。
《2020-2021中国工业应用移动机器人(AGV/AMR)产业发展研究报告》显示，中国市场在去年新增工业应用移动机器人(AGV/AMR)41000台，比上一年度增长22.75%，销售额达76.8亿元，同比增长24.4%。
此外，该团队的锂-碳电池不使用稀土金属，完全可回收，而且据称不容易受到热失控事件的影响，而热失控事件会导致电池过热和损坏。
Bassett说道：“随着按需经济的兴起，用于外卖等城市配送的汽油动力轻便摩托车的使用量迅速增加，这导致了我们城市的空气质量问题。到目前为止，如果不维持昂贵的可更换电池库存或更换更大、更重的电动汽车而增加能源消耗，实现这些交付产品的脱碳是很困难的。”
