具体来看，“1”即1个愿景，一汽解放致力于成为新能源时代全球商用车领先者，为广大客户提供“中国第一、世界一流”的新能源解决方案。2025年，新能源整车销售实现12万辆，占销售比重的20%，收入500亿元；2030年，实现新能源整车销售32万辆，占销售比重的50%，收入1500亿元；2035年，实现新能源整车销售50万辆，占销售比重提升至70%，收入2500亿元。
“5”代表重、中、轻、微、客5大整车产品平台，涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，覆盖长途运输、短驳倒运、城建渣土、混凝土搅拌、城市环卫、城市物流、城市公交等应用场景。
3个“3”分别代表纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线，在研发、产能、生态领域进行3大布局，以及车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收3项新能源商用车专属服务。
而事实上，一汽解放在新能源卡车市场早已有布局。此次成立新能源事业部门也是为了能够更加垂直地去发展与管理。
2017年12月，一汽解放在青岛成立新能源整车生产基地，布局全新智能驾驶新能源产品平台。新平台驾驶室、底盘布局全部面向新能源、智能化、网联化定制开发。
2019年11月，一汽解放在2019中国国际商用车展上展出了一系列纯电动专用车。纯电动餐厨垃圾车、纯电动车厢可卸式垃圾车及纯电动扫路车集中亮相，体现了一汽解放积极促进商用车减排、实现绿色发展的决心。
2020年9月，一汽解放发布解放“蓝途”自主创新路线，以“资源节约、环境友好”为发展理念，积极向新能源市场布局，不断加大技术研发投入与创新力度。经过多年深耕，一汽解放在动力电池、电驱动技术、整车控制器上取得关键突破。
2021年7月，一汽解放发布首个智慧动力域品牌，搭建“G、H、E、F”四大解决方案平台。其中，“H、E、F”三个平台实现了新能源油电混动、纯电动、燃料电池三大主流技术全覆盖，并完成了一汽解放从动力链向动力域的巨大跨越。
胡汉杰在解放出车65周年活动现场也曾表示：“只有自主创新掌握关键技术，才能维护产业链与供应链的自主可控和安全可靠”。
我们第一次熟悉工业网络安全是在2010年。Stuxnet是一种被描述为第一个网络武器的恶意软件，它被引入伊朗核电站以延迟伊朗的核计划。该恶意软件成功控制了浓缩铀离心机的阀门和压力传感器。
过去一年，针对关键基础设施的工业网络攻击大幅增加，攻击火力发电厂、变电站、水处理厂或输油管道。例如最近对殖民地管道或佛罗里达州为大量人口供水的水处理厂的攻击。
物联网(IoT)是一组使物理世界与数字世界相连的技术。通过传感器、执行器和其他所谓的物联网设备从物理世界中发生的事情收集信息，然后进行数字处理。与人体类比，物联网是数字世界的意义，也是许多寻求通过数字化流程和利用数据来改变其商业模式的工业公司迈向数字化转型的第一步。
第一步是收集数据。公司现在可以通过物联网部署连接到他们的工业设备并收集数据以做出明智的决策。其中许多物联网设备具有先进的计算能力，可以远程操作工业设备；这正是正确保护这些设备如此重要的原因。
物联网设备是很重要的。然而，整个网络安全链中最脆弱的因素及其背后的原因是缺乏固件更新。
在个人电脑和手机等成熟领域，设备收到新版本通知和安全补丁的通知无处不在，一旦下载和安装，这些补丁可以保护智能手机和笔记本电脑免受最新漏洞的影响。
然而，在工业界，这远非常态。通常，一旦物联网设备部署在其物理环境中，它们就永远不会更新，这会显着增加陷入网络攻击的风险。
物联网设备的更新方式与我们的手机或计算机不同，主要有两个原因：
工业物联网市场的不成熟意味着网络安全不被视为主要需求。如果我们将促使公司开展物联网项目的所有需求都放入某种马斯洛金字塔中，那么在网络安全之前还有其他问题，而这恰恰是一个大错误。在项目开发后担心物联网安全，而不是从一开始，从设计阶段开始。
管理分布式、远程和极其异构的环境的复杂性。物联网的概念基于大量分布式“事物”的存在。能够确保所有这些设备都可以以高效且可扩展的方式进行更新，因此拥有安全的远程管理系统至关重要。否则，必须在本地定期更新IoT设备的成本将使任何特定规模的项目都不可行。
