URLLC(超可靠低延迟通信)：该服务将为所有需要实时行为和极低延迟的应用程序提供支持，例如工厂自动化、工业控制系统、自动驾驶汽车、智能电网和手术机器人。
由于技术进步的速度很快，并且5G将对网络基础设施提出高要求，因此需要从实验室到现场，从RAN到核心的全面测试计划。此外，运营商和设备供应商正在采用开放无线电接入网络(RAN)技术，包括O-RAN联盟标准，以最大限度地降低基础设施开发成本并降低新产品创新的障碍。
5G网络和解决方案的部署需要一家测试和测量公司来帮助供应商和运营商测试他们的5G电信设备。这不仅涉及无线通信测试，还涉及光纤测量、使用频谱分析仪进行的现场测量等。
“在电信测试方面，我们会测试3G、4G和5G网络，包括开放无线电接入网络，”VIAVI Solutions 无线解决方案经理Owen O'Donnell在接受EE Times Europe采访时说。“世界各地的运营商和设备制造商都在采用Open RAN来尽可能地降低基础设施部署成本并降低新产品创新的障碍。”
VIAVI Solutions表示，它已经开发了一个全面的测试套件，其中包含用于实验室验证、现场部署和服务保证的模块。
需要澄清的一件事是实验室和现场测试之间的区别。实验室是开发新基站或5G核心网络的供应商想要测试已开发内容的地方，确保其真正按照要求或适用标准工作。电信标准，例如3GPP制定的标准，发展非常迅速，供应商需要开发他们的产品来满足新标准。
O'Donnell说：“供应商需要验证他们实际上已经正确理解和实施了标准，这就是VIAVI Solutions 的用武之地。因此，我们会帮助他们去实验室，我们将通过模拟那些元素来帮助他们他们没有。”
例如，如果供应商想要测试一个基站，VIAVI可以提供模拟数千个UE(例如手机)行为的解决方案，将相关消息发送到基站并测试它是否正确处理这些UE消息。在基站的另一端，可以模拟一个核心网，以便基站将呼叫建立请求转发给核心网，并从中得到正确的返回。因此，被测基站可以使用两个VIAVI产品、一个UE仿真器和一个核心网络仿真器。从标准合规性的角度来看，这将有助于基站制造商确保他们的基站正常工作。
O'Donnell说：“这项测试都可以在实验室中完成，在实验室中，事情可能会失败，而不会影响实时网络中的任何人。”“但是，当您进入现场的实际现场网络时，您还需要进行其他测试，例如波束成形测试。”
日前，上海几何伙伴智能驾驶有限公司发生工商变更，新增小米关联公司湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)为股东，同时公司注册资本由1280.98万元人民币增加至1352.15万元人民币。其中，小米和百度的持股比例分别为4%和1%。
10月8日消息，采埃孚正在根据其“下一代移动出行”战略，在未来自动驾驶领域系统性地扩展其专业能力。该公司与自动驾驶软件全球探索者Oxbotica签署了战略合作协议，将合作研发一款L4自动驾驶系统。作为合作一部分，采埃孚向Oxbotica进行了投资，并拥有该公司5%的股份。
据外媒报道，英国自动驾驶汽车初创公司Wayve从在线杂货商Ocado处获得了1000万英镑资金，随后，两家公司将在城市地区进行为期一年的自动驾驶送货车测试。在此次测试中，Ocado的送货车会安装Wayve的软件和硬件，并在英国复杂的城市环境中接受测试。
10月19日消息，自动驾驶安全企业深信科创于日前获得数千万元的Pre A轮融资。此轮融资由国汽投资及将门创投联合领投，润扬科技跟投。本轮融资后，深信科创或将进一步深耕自动驾驶安全领域，为汽车企业及政府部门打造更加安全的自动驾驶系统体系。
10月19日消息，智能驾驶平台软件公司零念科技宣布完成数千万元天使轮融资，本轮融资由东方富海(国家中小企业发展基金)领投，达武创投跟投，资金将主要用于产品研发及市场拓展。本轮融资由万世资本担任财务顾问。
10月21日消息，据亿欧网报道，中国智能驾驶方案提供商极目智能已完成2亿元C1轮融资，由光远资本、国投创合联合领投，中航坪山、方正和生、清大明韵、UMC Capital等机构跟投。本轮融资完成后，极目智能将进一步加大在智能驾驶、智能网联、特定场景自动驾驶等方面的研发投入。
10月8日消息，沃尔沃集团汽车自动驾驶部门Volvo Autonomous Solutions与自动驾驶初创公司Aurora的合作达成一项里程碑式的发展。当地时间9月28日，两家公司发布了基于沃尔沃卡车长途美国版旗舰车型VNL而合作研发的高速公路自动驾驶卡车。
10月14日消息，据外媒报道，德国铁路运营商Deutsche Bahn(德国铁路公司)和工业集团西门子在汉堡市推出了世界上首列自动驾驶的无人驾驶火车，它们称其要比传统火车更准时、更节能。据悉，接下来将会有4列这样的火车加入到北部城市的S-Bahn快速城铁网络并从12月开始使用现有铁路基础设施载客。
10月17日消息，L4级自动驾驶公司文远知行WeRide发布全新一代传感器套件WeRide Sensor Suite 4.0，以兼容性设计和高度集成的技术方案，打造出行业首个小尺寸轻量化的套件组合，为不同乘用车型提供自动驾驶感知能力。
10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书。两家企业将在经开区20平方公里范围内、共100多公里城市道路上开展无人化测试，原本值守在驾驶位的安全员将先撤至副驾、再转到后排，最后实现车外远程操控。
10月18日消息，苏州吴中区与百度Apollo共同举办的智能网联发展论坛在太湖国际会议中心召开。会上，由双方打造的全国首个“自动驾驶生态示范岛”正式落地，太湖生态岛自动驾驶车辆运营也重磅启动。
10月18日，地平线宣布与自动驾驶卡车服务提供商主线科技达成战略合作。双方将基于地平线征程系列汽车智能芯片以及主线科技L4级商用车自动驾驶域控制器研发设计能力，共同打造面向量产、符合车规的新一代商用车自动驾驶技术解决方案，为实现自动驾驶卡车规模化量产奠定强大的软硬件平台基础。
10月20日，激光雷达公司禾赛科技和无人驾驶通用方案公司轻舟智航宣布，双方正式达成战略合作。根据协议，禾赛科技将加入轻舟智航自动驾驶超级工厂伙伴圈，持续为其提供所需的激光雷达产品。双方将围绕自动驾驶技术研发迭代、车路协同和其他业务场景进行合作探索。
10月23日，以“智联万物 数领未来”为主题的2021世界物联网博览会在无锡举办，自动驾驶企业轻舟智航出席本次大会，并与无锡雪浪小镇未来园区联合发布全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，计划在无锡市核心区域启动3条微循环公交线路常态化运营，为市民日常通勤提供安全、便捷的接驳服务。
10月25日消息，日前，第7届全球超宽带固定论坛在迪拜举办。期间，华为首次对外正式发布《全光自动驾驶网络白皮书》。针对家宽业务Wi-Fi问题突出、90%的故障源自客户投诉、装维人员大部分时间用于故障定位等挑战给出解决。
