所谓厚积薄发，首先是积累。中国机器人发展的底气，很大程度上来源于市场，早在2019，中国机器人密度已经达到了187，你可能会说，这个密度可不高。但全球平均水平113，亚洲平均水平为118。2016年，中国机器人密度才只有71。三年的时间增长接近两倍，这样的速度也不容小觑。
      机器人的市场积累，和中国制造业的升级转向是相辅相成的。中国工业机器人发展之初，依靠大体量的汽车制造和3C电子实现了最早的积累，随着新能源、光伏、电池等领域生产需求激增，机器人又进一步打开了市场。而如今智能化大背景之下，机器人又将迎来更大规模的市场扩张。这些，都是机器人爆发式增长的基础。
      中国机器人企业，在长期发展中涌现了新松、新时达、埃斯顿、拓斯达为代表的企业，在今年一季度报告中，营收均达到两位数，有预测表明，中国工业机器人，即将进入“国产替代”的窗口期。
      2020年，工业机器人市场因新冠疫情出现波动，然而中国机器人装机量却达到了16.7万台，全球占比44%。中国的机器人市场，正在影响全球工业机器人产业的走向。
      在巨大的市场吸引和驱动之下，越来越多的企业投身机器人产业，工业机器人的自主发展之路正在越走越宽。去年，我国工业机器人产量达到23.7万台，今年8月，工业机器人产量同比增长57.4%，1至8月产量同比增长63.9%。
      国产机器人入场之前，机器人还是“四大家族”的天下。ABB凭借机器人的整体性、细节操作以及全面的运动控制系统，非常适合精密加工。库卡凭借开发式操作系统和能干苦力，占据了很多汽车生产线，发那科凭借“短小精悍”弥补了很多需求，而安川电机依靠电机和变频器等核心部件打下了一片天地。
  充电基础设施作为国家重点投入的新型城市基础设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。而换电模式具备降低购车成本和补能时间两大优势，随着保有量的快速增长，新能源汽车充换电市场需求日益凸显。
      据了解，白鹭充换电基金总规模15亿元，首期规模5亿元，由万马新能源与中广核、金冠股份共同投资设立，专注投资新能源车充换电基础设施及与产业链有协同的股权项目。此次合作是“央企+地方国企+产业龙头”的强强联动，有助于打通“源网荷储充”的上下游产业链布局，将推动全国优质充换电基础设施项目落地。
      万马股份表示，本次合作对于各方都是进一步推动自身发展的契机，未来各方将在合作中充分发挥各自优势，合作共赢。而央企、产业龙头及社会资本多方合作模式，也将不断深化布局新能源产业充换电网络，释放发展动能。