如今提到碳纤维大家应该已经不会感到陌生，大到航天器材，小到日常工具，伴随着碳纤维加工工艺的发展，碳纤维已经渗透到我们的生活中，发挥着其特有的价值。但作为一种颇具人气的新材料，碳纤维的应用以及技术发展却并没有停止。以碳纤维复合材料为代表的轻量化材料，更是承载着“装备开发，材料先行”的使命在不断地进步着。
        不过在聊这一点前，我们先回头聊一下碳纤维本身。碳纤维是一种含碳量超过90%的高强度高模量纤维。熟悉它的消费者应该了解，这种材料具备耐高温的特性，并且机械强度客观的同时质量又可以控制得很好。不过这还不是碳纤维的全部优点。事实上，如今碳纤维仍然有着广阔的发展空间，更重要的是因为其可以和其他材料很好的混合。
        不过这虽是碳纤维的优势，却也是碳纤维生产技术的“劣势”，尽管碳纤维复合材料能够很好满足交通、能源、工业等领域的特殊需求，但由于体积、成本、技术等多方面因素的限制，实际的发展却充满技术难度和复杂性。这之中颇具代表性的便是针对同时兼顾“抗压”“抗拉”的碳纤维复合材料的研究。
       不过困难不意味着无法实现，事实上我国面对这个挑战已经交出了一份行业内满意的答案，并且将其运用到了实际生产中，例如最近公开的最大长度可达63米的国产化碳纤维臂架泵车。据了解，这种碳纤维臂架泵车此阿勇的事国内团队设计的碳纤维复材—高强钢混合结构臂架，臂架总成考核的时间超过15000小时，整机也经过了长达一年的工地工业性考核，因此其高强度是通过试验得到的结论。
      不仅如此，这项成果也侧面展示了碳纤维材料与工程机械装备结合的可能性与实用性，如果后续发展顺利，在传感器、AI等技术的加持下，有望推动智慧“轻”工业的发展，对于社会建设以及综合技术的提升都有非常大的意义。此外，这同时也证明了人类对于碳纤维的使用越来越灵活，是人类对于新材料创新运用的一种技术体现。
        万物互联时代，手机作为核心控制终端，已经成为日常生活必不缺少的设备。从传统的通讯功能，到现在的娱乐社交、出行支付以及日常办公，如果没有了手机， 便寸步难行。不过，手机在提升了社会运行效率的同时，也给使用者带来了新的痛点——“电量焦虑”。
        手机从诞生到现在，高性能和便捷性是一贯的追求。伴随着内置更多硬件以及新功能的加入，留给电池的空间十分有限。而当下，手机电池技术要想在短时间内实现突破性的进展基本不可能，续航尤其是移动续航成了新的难题。
       现如今，几乎所有的手机厂商都在降低功耗以及快充技术上寻找突破，但这只解决了充电时长的问题，无法解决空间问题。近几年出现的共享充电宝，则在一定程度上满足了用户对于随时随地给手机补能的需求，怪兽充电等品牌的广泛布局，也正在让更多人远离续航焦虑。