电池价格上涨，主要跟新能源汽车市场持续增长、需求旺盛有关，据乘联会新统计数据显示，10月份国内新能源乘用车的销量为32.1万台，同比大增超过141%，而今年1-10月份新能源车零售总量已达213.9万台，同比增长超过191%。
截至上月中旬，电池级碳酸锂的价格为19.5元/吨，相比年初时上涨超230%；而生产磷酸铁锂电池所必需的黄磷和磷酸，年内涨幅高达280%。
锂电池的需求强劲，带动了整个电池行业的扩产，今年以来，包括宁德时代在内的动力电池头部企业宣布未来5年新增产能总量累计将超过2TWh，约为今年装车量的20倍，而业内专业人士预测，未来5年，锂电池产业将迎来“井喷”。
“在过去几年间我们先后获得了国内外主流机构、车企的认可，今年也凭借创新的电池盒技术获颁了铃轩优秀奖。这个奖项主要就是授予对中国汽车零部件有重大贡献的公司，是由一批行业资深专家和车企采购高层共同评选出来的。我们非常高兴也非常荣幸能够获得行业的肯定和认可。” 近日，敏实集团全球研发副总裁 叶国强先生在与盖世汽车沟通时自豪地说道。
毫无疑问，2021年的汽车市场是属于新能源的。根据CleanTechnica最新数据显示，今年9月，全球电动汽车注册量同比增长近一倍，再度创下单月注册总量历史新高，达685,881辆。当月，全球电动车市场份额为10.2%，为首次实现两位数份额。
聚焦中国这一全球大的新能源汽车市场，就中汽协披露，今年10月，新能源汽车产销连创新高，月产销已接近40万辆水平，1-10月渗透率继续提升至12.1%。同时，受海外市场恢复及新能源汽车出口增长的拉动，本月汽车出口也又一次刷新历史记录。
在此一片向好的新能源市场发展趋势下，业内普遍认为新能源汽车有望提前实现“至2025年新车销量渗透率20%”的中期发展目标。“基于当前客户的需求以及当下双碳目标压力，我们预测，明后年国内新能源汽车或呈比例增长，销量渗透率20%大概率在2023年实现，真正的井喷式增长有望在2025年出现。”叶国强如是认为。
这其中，作为新能源动力系统独有的新部件，基于全球电动化趋势确立，伴随电动汽车的销量逐步放量，电池盒市场规模也正迎来快速提升，据相关预测数据显示，至2025年全球电池盒市场空间有望达到404亿元，复合增速达46.9%。
