今年5月，Moore对加利福尼亚州机动车管理局(DMV)表示，埃隆·马斯克(Elon Musk)夸大了该公司全面实现自动驾驶的时间安排。在与DMV进行的电话会议上，他说马斯克关于L5级自动驾驶即将到来的说法“不符合工程现实”。此前马斯克一直表示，特斯拉很快就能实现全自动驾驶，无需人工干预。然而截至目前，该公司依然只能实现L2级自动驾驶，司机仍需将手放在方向盘上。
2019年，一辆特斯拉汽车在佛罗里达发生车祸，导致一名男子死亡，事故发生时车辆的Autopilot处于激活状态。在此案的审理过程中，Moore作为证人被法院传唤。这起诉讼的文件在今年10月初被披露，当时Moore已经从特斯拉离职。
除了Moore和Bowers之外，苹果还曾聘用过多名前特斯拉员工，包括Michael Schwekutsch和Steve MacManus，前者曾是特斯拉的工程副总裁，从事传动系统工作，后者也曾担任特斯拉的工程副总裁。
圆柱形锂电池分为磷酸铁锂电池、氧化钴锂电池、磷酸锂电池、钴锰电池和三维材料。目前，Li-Fe-P电池的主要性能是体积大、输出电压高、电池充电周期好、输出电压稳定、充放电电流大、光催化性能稳定、操作温度高、环保。广泛应用于太阳能灯、草坪灯、电源储存、气动工具、玩具模型等。
典型的圆柱充电电池由盖、阀、ptc组件、开放电流、密封圈、正相、负相、保护膜和外壳组成。
1991年，日本索尼发明了第一种圆柱形锂离子电池。由于18650圆柱形锂电池历史悠久，市场覆盖率很高。圆柱形锂电池有许多规格，如14650、17490、18650、21700、26650等。圆柱形锂离子电池在日本和日本很流行。
方形锂电池一般是指铝壳或钢壳方形电池，国内方形锂电池的覆盖率很高。近年来，随着汽车动力锂电池的普及，里程与电池功率的差异越来越明显。大多数中国动力锂电池制造商选择充电高能量铝壳方形电池，因为方形电池结构简单，不同于壳体等部件较高的防爆阀体压力强度不锈钢板，所以整体部件轻、性能高。方形充电电池由两种不同的加工工艺制成，即背线机和绕组。
然而，由于方形锂电池可以根据商品生产的规格进行定制，因此在销售市场上有许多类型的规格，但由于规格大，加工技术难以统一。方形电池在通用电子设备中的应用并不是一个问题，但是对于各种串行和串行的机械设备产品，最好采用规范化生产圆柱形锂电池，从而保证了生产过程的顺利运行，更容易找到可更换的可充电电池。
硬包锂电池是液态锂电池上的一种聚合物套管，硬包锂电池与其他充电电池的区别取决于塑料软包材料(塑料复合包)。塑料软包装材料一般分为三层，即外阻层(通常是由聚酯或聚酯构成的表面保护层的厚度)、渗透层(内铂)和内层(智能高阻层)。
