在首次公开募股(IPO)中，Rivian融资约120亿美元，是今年全球规模最大的首次公开募股。随着股价继续飙升，11月11日，Rivian的市值达到1049亿美元，超过通用(898亿美元)，仅次于特斯拉(10680亿美元)、丰田(2921亿美元)、大众(1402亿美元)和戴姆勒(1070亿美元)，成为美国市值仅次于特斯拉的第二大汽车制造商，全球第五大汽车制造商。
        特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上说：“现在全球有数百家电动汽车和内燃机汽车初创公司，但特斯拉是过去一百年里唯一一家实现高产和正现金流的美国汽车制造商。我希望Rivian能够提高产能和确保盈亏平衡的现金流，这才是真正的考验。”
        马斯克在回复粉丝评论时指出，十多年前，特斯拉上市时已经销售Roadster两年多了，还计划推出Model S。自首次公开募股以来，特斯拉一直在扩大产能，每年大约可以交付50万辆电动汽车。在今年10月，特斯拉的市值甚至突破了1万亿美元。
        福特首席执行官Jim Farley当天在推特上祝贺Rivian及其首席执行官兼创始人RJ Scaringe。他表示：“祝贺RJ Scaringe和Rivian的团队，Rivian又向前迈了一步。”
        Rivian的公开文件显示，福特从2019年开始通过股权和债券投资持有该公司约12%的股份。该公司在提交给美国证券交易委员会(SEC)的注册声明中承认，“福特的投资可能会导致双方之间产生利益冲突，但也会在其他方面带来好处。”
        通用首席执行官Mary Barra在11月10日的《纽约时报》DealBook会议上表示，像Rivian这样的电动汽车初创企业的巨额估值表明，通用这家传统汽车制造商的价值“被严重低估”。Barra虽然没有具体提到Rivian的名字，但表示，“在我看来，这对通用来说是一个巨大的机遇，通用可以寻求获得更大的市值。”
       “木头姐”Cathie Wood也在一场会议上表示，她的公司Ark Invest不会购买Rivian的股票。她认为Rivian的估值过“高”，她并不看好Rivian的炒作。
       Rivian在首次公开募股中筹集了近120亿美元的资金，这促使该公司的现金储备增加到约160亿美元。尽管Rivian募集了很大一笔资金，但是该公司未来的发展道路并不轻松。这160亿美元中的一半已经被分配使用。仅在今年上半年，Rivian就报告了近10亿美元的净亏损，该公司自己也表示，不会很快就实现盈利。