知情人士透露，宁德时代在韩国设立的分部，在设立之初有一名经理和两名员工。随着业务的展开，宁德时代韩国分部的员工，预计就会更多。知情人士还透露，宁德时代韩国分部的办公室，就设在首尔的江南区。
韩国国内有多家电池供应商，由LG化学电池业务剥离而来的LG新能源，就是全球重要的电动汽车电池供应商，他们已在向通用、特斯拉、现代等厂商供货，此外还有SK On和三星SDI。
依据最新榜单，前10名依次是日本富岳、美国Summit、美国Sierra、中国神威·太湖之光、美国Perlmutter、美国Selene、中国天河二号、德国JUWELS Booster Module、意大利HPC5、美国Voyager-EUS2。
虽然前10名没有变化，但是11-15名的排位还是很大的。具体来看，微软的新航海者-EUS进入第11名，三星SSC-21位列第12名。同时，新超算Polaris和CEA-HF分别进入第13名、第15名。
而从数量上来看，虽然相较上半年上榜数量少了13台，但中国依旧以173台成为上榜数量最多的。其次是美国，由123台增加到150台。仅中美两国的上榜数量，就占据了整个榜单的近三分之二。
智慧城市和智慧城市理念正在成为可持续城市规划的基石，为居民提供高标准的生活。智能出行在这一趋势中发挥着核心作用，提供可持续交通和改善生活。然而，它的成功取决于快速、安全、可靠的连接方法。
尽管人们对20世纪充满期待，有了《杰森一家》(the Jetsons)的科技承诺，还有BBC《明日世界》(Tomorrow 's World)的预言，我们还没有乘坐会飞的汽车或骑自行车穿越水体。然而，随着数字化的加速和新技术的发展，一些未来的期望开始在全市范围内具体化。
智慧城市开始生效，起源于 1980 年代后期和整个 1990 年代在欧洲的试验和测试。从专注于信息和通信计划、可持续空间、电网能源解决方案和使用地理信息系统 (GIS) 的数据捕获的早期尝试开始，更具凝聚力的智能基础设施已经开始涌现。
新加坡的智慧国家愿景旨在利用与聚合箱相连的传感器捕捉整个城市的信息，根据交通量和行人活动提供服务。其国家研究基金会正在领导虚拟新加坡的开发，这是一个动态的 3D 城市模型和协作数据平台。
奥斯陆正在通过广泛使用传感器来控制照明、供暖和制冷来应对气候变化，目标是到 2030 年将排放量减少多达 95%，并开发具有广泛电动汽车充电技术的智能电网。
Connected London 正在为整个城市提供全光纤连接，将建筑物与街道资产(如灯柱和公交车站)相结合，以创建一个由智能传感器和充电点组成的综合电网。用于 5G 的小型移动发射器也正在部署，以在全市范围内改善连接性和未来增长。
智慧城市的未来就在眼前。在许多城市地区，地基已经浇筑到位。现在，新的发展取决于三个特定层的协同工作，以实现智慧城市的运作。根据麦肯锡 (2) 的说法，第一层是技术，它需要通过高速通信网络连接的大量智能手机和传感器。第二层是应用程序，将源源不断的原始数据转换为警报、洞察和行动。第三层是关于获得公众的认同和参与。
例如，实时显示准确交通量的应用程序使驾驶员和行人能够更好地规划出行路线并在接到通知后立即进行调整。能够访问这样的洞察力可以提高效率，并防止在拥挤的区域进一步备份。当利益能够传达给广大民众时，三个层次都得到满足。
而这一切都始于连接性。没有连接，没有快速、安全、可靠的数据传输方法，其他一切都开始消失。安全、可靠的连接也进入第三层，确保公众的支持和参与。没有对网络的信任，部署将受到损害，项目将容易出现不确定性。智慧城市只有在居民信任它们的情况下才能运作。
