比如长城汽车刚刚推出的全新高端品牌沙龙汽车的首款车型机甲龙，就搭载了4颗激光雷达，来实现全车身范围的感知，据了解这也是全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型。将于今年12月份出货的极狐阿尔法S全新HI量产版车型则将搭载3颗96线激光雷达，另外威马M7、广汽埃安AION LX PLUS等车型据悉也将搭载3颗激光雷达。
但极氪直到现在都没有相关的量产动向。此次通过与速腾聚创合作，不排除后续极氪也会加入激光雷达量产阵营。速腾聚创旗下第二代智能固态激光雷达拥有极其出色的点云质量，其智能“凝视”功能可以动态智能切换远近场感知状态，让智能驾驶系统在高速、城区等不同场景均具有较高的安全性。另外值得关注的是，该产品还因极小的体积为嵌入前装量产车型提供了极大便利。正因为如此，该产品自推出以来先后获得了众多车企的青睐。
“火星快车”接收数据后转发给欧空局所属深空测控站，测控站接收后发送给欧洲空间操作中心(ESOC)，ESOC再转发至北京航天飞行控制中心，由中方技术团队解译后，判读数据的正确性。
受重量和体积约束，火星车直接对地通信能力较弱，无法满足大量数据传输需求，因此需要将数据发送给距离较近、通信能力更强的火星轨道器，再由轨道器转发给地面接收系统，这个过程称作中继通信。
一般情况下，在建立中继通信前，轨道器会先向火星车发送一个“发起”信号，随后火星车回复“确认”信号，然后双方建立稳定的双向中继通信链路，就像朋友打电话需先拨通电话一样。
不过，“火星快车”的发射频率与“祝融号”的接收频率不匹配，不能通直接建立通信链路，但是“祝融号”的发射频率与“火星快车”的接收频率匹配，因此双方事先约定好通信时间，由“祝融号”直接发送数据，“火星快车”进行“盲收”，有点类似于微信的通信方式。
在半导体领域，汽车半导体制造商预计将成为三星的并购目标。它们包括荷兰的汽车半导体公司恩智浦半导体，美国德州仪器的微控制器业务部门，日本的复兴电子，德国的英飞凌科技，以及瑞士的意法半导体。
所有被确认的公司都是半导体供应链中的关键参与者，关键是，它们也都是台积电的客户，这也是三星在合约半导体制造领域的唯一竞争对手。由于两者都急于将3纳米(nm)芯片工艺节点推向市场，两者之间的竞争将在明年加剧。
奇怪的是，虽然《韩国商业》推测三星有340亿美元的并购交易资金，但据另一家媒体《联合新闻》(UDN)认为这个数字高达1000亿美元。UDN进一步推测，如果三星的交易成功，那么它可以有效地将新的订单转给自己的半导体制造部门。
三星已经为德克萨斯州的工厂获得了高达40亿美元的补贴。这些补贴包括免除财产税、教育税和创造就业税。例如，市政府于11月9日决定对工厂所在地的房产税进行减免，第一至三十年分别为92.5%、90%和85%。此外，泰勒独立学区将免除3.14亿美元的教育税。
州政府提供的创造就业机会的补贴总额为2700万美元，它将在建筑材料采购等方面提供税收优惠。在联邦政府层面，众议院正在审议《美国创新与竞争法案》(USICA)，为半导体行业提供2500亿美元，并在2022年至2026年期间为三星电子提供多达30亿美元。在参议院，今年6月提出了一项关于半导体设施和设备投资的高达25%的税收减免法案。
USICA修正案在今年5月被提出来，用于配合CHIPS法案，它承诺为美国的先进半导体制造业拨款390亿美元。其中，个别项目--如三星在德克萨斯州的工厂有资格获得高达30亿美元的援助，《韩国商界》所指的可能就是这个数字。
受重量和体积约束，火星车直接对地通信能力较弱，无法满足大量数据传输需求，因此需要将数据发送给距离较近、通信能力更强的火星轨道器，再由轨道器转发给地面接收系统，这个过程称作中继通信。
一般情况下，在建立中继通信前，轨道器会先向火星车发送一个“发起”信号，随后火星车回复“确认”信号，然后双方建立稳定的双向中继通信链路，就像朋友打电话需先拨通电话一样。
不过，“火星快车”的发射频率与“祝融号”的接收频率不匹配，不能通直接建立通信链路，但是“祝融号”的发射频率与“火星快车”的接收频率匹配，因此双方事先约定好通信时间，由“祝融号”直接发送数据，“火星快车”进行“盲收”，有点类似于微信的通信方式。
在半导体领域，汽车半导体制造商预计将成为三星的并购目标。它们包括荷兰的汽车半导体公司恩智浦半导体，美国德州仪器的微控制器业务部门，日本的复兴电子，德国的英飞凌科技，以及瑞士的意法半导体。
所有被确认的公司都是半导体供应链中的关键参与者，关键是，它们也都是台积电的客户，这也是三星在合约半导体制造领域的唯一竞争对手。由于两者都急于将3纳米(nm)芯片工艺节点推向市场，两者之间的竞争将在明年加剧。
奇怪的是，虽然《韩国商业》推测三星有340亿美元的并购交易资金，但据另一家媒体《联合新闻》(UDN)认为这个数字高达1000亿美元。UDN进一步推测，如果三星的交易成功，那么它可以有效地将新的订单转给自己的半导体制造部门。
三星已经为德克萨斯州的工厂获得了高达40亿美元的补贴。这些补贴包括免除财产税、教育税和创造就业税。例如，市政府于11月9日决定对工厂所在地的房产税进行减免，第一至三十年分别为92.5%、90%和85%。此外，泰勒独立学区将免除3.14亿美元的教育税。
州政府提供的创造就业机会的补贴总额为2700万美元，它将在建筑材料采购等方面提供税收优惠。在联邦政府层面，众议院正在审议《美国创新与竞争法案》(USICA)，为半导体行业提供2500亿美元，并在2022年至2026年期间为三星电子提供多达30亿美元。在参议院，今年6月提出了一项关于半导体设施和设备投资的高达25%的税收减免法案。
USICA修正案在今年5月被提出来，用于配合CHIPS法案，它承诺为美国的先进半导体制造业拨款390亿美元。其中，个别项目--如三星在德克萨斯州的工厂有资格获得高达30亿美元的援助，《韩国商界》所指的可能就是这个数字。
