工矿电机车的国内市场主要用户是煤矿和金属矿山企业，占95%以上，水利工程、隧道工程等产业占5%左右。从近几年了解到的行业情况看，每年的工矿电机车约有1500台左右的需求量，而目前企业的生产能力可达3000台，由于供需相差太远，致使企业生产任务严重不足。随着国家对矿山采挖的治理、整顿，国有和地方矿山的经营状况有所好转，因此对工矿电机车需求量有一定的回升，但大中型煤矿井下运输已向胶带运输机方式转变，这对工矿电机车的需求有很大影响。从各方面了解到，近期各大煤矿产业用户没有进口工矿电机车的项目，为此，目前国内市场需求不会有大的波动。150吨以上准轨工矿电机车只能用于大型露天矿山运输业，每年只有2~3辆的补充需求量，如无新建大型露天矿山开采项目，工矿电机车的需求不会有增加。
目前，国外生产窄轨工矿电机车的厂家有英国、德国、瑞典、日本等国家的近十余家公司，他们的产品除供本国使用外，还向国外出口，产品销往世界的主要采掘业企业，如英国Clayton公司生产的蓄电池胶轮机车，大量向日本和加拿大出口。随着国际开掘业的发展，对采运设备有一定的需要，国内企业应搜集各国需求信息，努力争取在国际市场占有一定的份额。
据了解，我国工矿电机车近几年都有少量的出口，但从未超过年出口20台的数量，主要用户为非洲、东南亚、中亚等地区。
近年来，我国工矿电机车进口数量也较少，据了解，山西西山矿务局曾进口英国10吨架线式重联机车，铁道部隧道局进口英国18吨蓄电池式电机车20多台。
目前，牵引电气设备行业内尚无合资企业，亦未有企业引进相关的技术。当前与国外有关公司正在洽谈的合作项目刚刚起步，近期湘潭电机股份有限公司先后与日本东洋电机洽谈城市轨道车辆用电机、电控合作生产项目；与美国康派克(CTC)公司洽谈混合动力电动汽车合作生产项目；与德国西门了公司洽谈城市轨道车辆合作项目事宜。
工矿电机车主要用于采掘产业和隧道工程业。近年来煤炭工业、有色金属业和隧道工程项目等产业的发展对工矿电机产品市场的产销影响极大，并拉动市场需求。
1.煤炭工业在我国的能源结构中，动力用煤量最大，占全国用煤消费量的70%，目前，在我国电力工业构成中火电占主体，电力用煤消费量约占全国消费量的61%左右，而在动力用煤中，电力工业用煤的增长量大而又稳定。因此，对煤炭工业的需求将是长期的、战略性的。“九五”期间煤炭生产量已达14亿吨，其中一半为国家国有重点煤矿生产，其他为国有地方煤矿和乡镇煤矿及个体小煤矿窑生产，工矿电机车的年需求量在500~800台左右。
由于国家采取保护资源政策，结合国情限制乱采乱挖的小煤窑生产的措施。近年来，国有煤炭工业生产有所复苏，2001年开始走出整体亏损局面，2002年煤炭生产突破13亿吨，达到13.8亿吨，其中国有重点煤炭生产达到7亿吨。业内人士分析，国有煤矿与国有地方煤矿及乡镇煤矿之比为53:20:27。国有煤矿是使用工矿电机车的重要用户，我国煤炭消费与经济增长的相关系数为0.72，“十五”期间经济持续增长会拉动煤炭工业的增长，今年煤炭产量可达13.5亿吨左右，将会拉动对工矿电机车的需求。
2.金属矿山业目前，我国除铜、钼、铝土和铁矿石有露天矿外，大多数金属矿山仍以井下开采为主，且大多数为中小型金属矿山。“九五”期间，金属矿山业对工矿电机车的需求量每年约400台左右。我国10种重要金属矿的产量在2002年突破1000万吨，达到年产1012万吨，今年可达1080万吨，但近年有色金属矿石的进口数量同比有所增长。为此，对工矿电机车的需求不会有较大的增长，只能在现有400台左右的数量上波动。
3.隧道工程建设随着我国经济建设中的南水北调、西气东送、西电东输、青藏铁路等一系列重大基础设施项目的推进，铁路隧道和城市地下铁道建设，均使用蓄电池式电机车作为运输工具，目前拥有量近300台，今后每年将新增约60台左右。
4.大型露天矿我国有大型露天煤矿和金属矿山近20处，其中采用大型工矿电机车的矿山有9处，约200台150吨以上大型工矿电机车的工地使用，由于大型工矿电机车在注意保养维护的正常情况下，车辆使用年限可达30年，因此自“九五”期间以来，每年市场需求量只有2~3台。从目前国家对大型露天矿山建设项目看，“十五”期间没有大的举动，对市场需求变化不大。2005年以后，“十一五”期间大型露天矿会有新的开采项目，部分露天矿进入深层次开采，大型工矿电机车的市场需求会有一定的上升。
