这些设想，都是要加强和提高企业的产品开发能力，零部件的加工尽量利用社会力量，实行专业化生产和社会化协作，实行择优配套。加强和提高技术服务的能力，了解自己的产品，了解市场信息，再反馈给企业进行产品开发。通过这种循环，促使企业进入良性发展。

其实这种办法在发达的资本主义国家目前仍在继续沿用。美国波音公司747型飞机是个庞然大物，零部件全靠自己做吗？不是。波音747型飞机有450万个零件，分别来自10个国家的1000多个大企业和15000个中小企业，最后由波音公司总成。英国的汽车也是这样，据说它的发动机来自瑞典，控制系统来自德国，底盘和弹簧来自美国，车身来自意大利，最后由英国总成。日本丰田汽车的零部件自制率也只有30％。这都说明了实施专业化生产和社会化协作配套的问题。国际上著名的纺织机械厂商也有不少这样的事例。

我国纺织机械工业的专业化生产和协作实行择优配套已有过比较好的基础，由于情况的变化，也出现了一些不必要的重复生产，致使效益下滑。笔者对2004年三个生产类型企业的经济效益作了一些分析，比如一个生产零件的专件厂100多人，产品销售收入近亿元，人均50万元，利税人均10.6万元；一个生产部件的专业厂400多人，产品销售收入3.6亿元，人均73.2万元，利税人均14.1万元；而一个所谓"大而全"的主机生产厂，职工几千人，产品销售收入十几亿元，但人均只有20.5万元，利税人均只有1.32万元。可以看出，部件生产企业的人均销售收入为主机生产企业的3.5倍，人均税利为主机厂的10.6倍。因素固然很多，但效益差异颇大。

 “长三角”区域经济是我国经济技术最活跃，市场最发达的地区，在2004年经济增长的基础上，2005年继续保持了强劲的上升势头，“长三角”15个城市ＧＤＰ总量2ｗ多亿元，其经济总量约占全国总量的五分之一。苏州地区经济优势突显，正成为IT，汽车零部件，模具，精密机械，印刷，包装等产业基地，2004年苏州GDP完成3450亿元，比上年增长17.6%，已成为中国经济发展最快、最具竞争力的城市之一。这说明“长三角”及苏州地区呈现快速地经济增长，给展览业带来了巨大的市场潜力。为了拓展“长三角”及苏州地区市场，期待这次展览会成为香港与苏州内地建立紧密经贸合作发展的桥梁，把国内外先进技术和设备介绍给广大的企业和专业人士，为内地特别是苏州地区日新月异的发展做出贡献。

日前，威盛举办了“嵌入式应用技术研讨会”，主要介绍其x86架构嵌入式系统开发平台以及基于这一平台的瘦客户机、机顶盒产品方案。威盛电子公司嵌入式平台事业部市场总监蔡明宏先生表示：“当时我们开始考虑，如果要进一步发展x86方面的业务，能否在PC领域之外找到理想的生存空间？而当我们将原先的PC系统转变成专门针对某些应用的系统方案时，却获得了嵌入式市场中一些客户的采用，因此我们决定集中已有的技术优势，开始专门发展嵌入式平台业务。”

实际上，威盛所瞄准的并非是所有的嵌入式市场，而是将这一市场划分成两个部分。一个是被威盛称为“不插电”的产品市场，主要是指一些手持终端或是便携式产品；另一个是被威盛称为“插电”的产品市场，是指控制或计算处理设备等。后者正是威盛认为能够在其中占据主动的领域。蔡明宏先生表示：“我们所拥有的CPU、芯片组、图像和音频处理等技术，十分有利于我们为瘦客户机、IP机顶盒开发商提供完备的嵌入式平台解决方案。因为这些产品领域能够让我们非常有效地发挥在PC计算和多媒体处理技术方面积累的经验。目前我们在嵌入式业务方面的收入已经占到公司总收入的20%，我们预期明年这一数字将达到30%。”

除了谈论技术上的积累或优势之外，更为重要的是一个厂商如何真正顺利地进入对其而言的新兴业务领域。也就是说，既然威盛决心进入嵌入式市场，那么就要面对进入这一市场过程中所遇到的一切问题。

第一是如何适应行业的习惯。PC行业可以说是一个最为水平化和标准化的行业，换言之就是产品的开发情况相对“固定”甚至是“死板”。而在嵌入式领域则大不相同，设备厂商对平台方案供应商的要求会十分复杂与特殊。蔡明宏先生表示：“我们感到在嵌入式领域要应对的客户要求比在PC领域复杂得多。原先我们在PC领域经常会得到几万片的订单，但是在嵌入式领域里面，我们甚至要为拿下一千片的订单颇费周折。”
第二是如何建立x86平台的用户群落。要建立x86在嵌入式领域的阵营，可以先从习惯使用这类环境的用户着手，再将这一阵营逐步壮大。然而RISC核加上专用的嵌入式软件这一经典架构体系毕竟在这一领域发展得根深蒂固，x86除了避其锋芒之外，终究有一天需要与其分庭抗礼。蔡明宏先生表示：“我们目前会避开RISC的嵌入式阵营，但是在像汽车电子这样的应用领域，我们也必须要考虑x86平台与RISC平台的相容性问题。”