中国汽车工业协会刚刚发布的统计数据显示，今年上半年，中国汽车销量达到228.69万辆，同比增长25.92%。从车辆排量来看，黄金排量的..6升继续保持主力车型地位。

据统计，1升以下排量汽车累计销量为410103辆，同比下降18.15%。这说明，在中国解除了对小排量车的诸多限制后，人们对小排量车的购买并没有当初预想的那么狂热。相比较而言，动力升级的趋势正在显现。1.0~1.6升(含)系列车型，累计销量达721，676辆，同比增长56.82%；1.6~2.0升(含)系列汽车累计销量达359，852辆，同比增长69.49%。这两组数据可以证明，在油价越来越高的今天，同型号中，排量较小的相对更受青睐；1.6L的排量，既能满足动力需求和使用成本，又相对经济，成为家用车市场的“金眼”。

从几款市场销量不错的家用车不难看出这个特点。一汽大众宝来1.6升车型今年上半年共销售32222辆，远高于其1.8升车型的销量；凯越1.6升(包括两厢和三厢)共售出69，929辆，而其..8升车型仅售出21，398辆；标致3071.6升车型销售19107辆，占其上半年总销量的70%；大岳东风赛拉图售出34，404辆1.6升汽车，占其总销量的97%。这足以说明消费者“买大车配小机”的心理依然存在:在同级别车中，消费者倾向于购买车内空间大的车，以满足家用的舒适性；消费者在选择某一车型时，会倾向于选择发动机较小的车型，以节省使用成本。

另外，从手动挡和自动挡的品类来看，汽车自动挡的销量明显呈上升趋势。自动挡汽车上半年共销售汽车769，037辆，同比增长59.13%。对比上半年1429722辆手动挡汽车的销量可以看出，几乎每三个汽车消费者中就有一个选择了自动挡汽车。这说明人们对汽车驾驶的便利性和舒适性的要求在提高。

今年上半年，中国自主品牌汽车风头正劲。从车市来看，自主品牌已经占据了28.58%的市场份额，略高于日系车26.53%的市场份额，位居行业第一。其中，长安汽车以43万辆的销量位居汽车行业第四，奇瑞汽车以20.7万辆位居行业第七，华晨销售14.4万辆，位居行业第八；哈飞和吉利分别位列第九和第十。此外，在轿车市场，奇瑞汽车的市场份额接近7%，吉利汽车接近5%。目前，从市场份额来看，一汽大众和上海大众约10%的自主品牌汽车市场份额正在逐步逼近。

在自主品牌乘用车中，奇瑞QQ今年上半年共销售69，295辆汽车，几乎与李霞汽车一起占据微型车的市场份额。华晨接君累计销售超过4万辆，比亚迪F3累计销售52782辆，均成为中级车市场一线品牌。