推动具有自主版权的自动化软件商品化，“十五”末销售额达到1.5亿元。电气仪器仪表，重点发展长寿命电能表、电子式电能表、专用电测仪表、电网计量自动化管理系统。
2005年，中低档电工仪器仪表国内市场占有率将达到95%，部分国家高档产品国内市场占有率和中低档产品国外市场占有率将大幅提高。科学检测仪器，重点发展过程分析仪器、环境监测仪器仪表、工业炉窑节能分析仪器，以及基础产业所需的汽车零部件动平衡、动力测试、车辆性能测试仪；大地测量仪器；开发半站、全站电子车速里程表、测量全球定位系统(GPS)等试验机、实验室仪器、产品可靠性测试仪等新产品。主要产品是技术含量高的中档产品，到2005年约占产值的50%-60%。
环保仪器仪表。到2005年，产品系统技术达到90年代末国际先进水平，产值30亿元，国内市场占有率50%-60%。到2010年扩大到70亿元以上，市场份额达到70%以上
仪器仪表部件，“十五”期间和2010年，“增加产品品种，提高产品质量，提高经济效益”是重点任务。产品品种满意率达到70%-80%，高档产品达到60%以上。企业结构调整的目标。主要是:“抓住几个重点，开放搞活一个地区，限制淘汰一批，培育区域优势。”
质量效益目标:全面推行国际标准质量体系认证，建立行业质量体系，加强可靠性技术研究，提高产品内在质量水平。产品可靠性指标MTBF:自动化仪表达到5-10万小时；电能表达到25年，超载达到6次；科学检测仪器可能需要4000-6000小时。仪器和设备的平均无故障工作时间大于108小时，仪器和材料的合格率、一等品和优等品分别由目前的85%、70%和30%提高到90%、80%和60%。全行业60%的企业通过了ISO9000质量体系认证，其中大型企业(集团)、重点骨干企业和高新技术企业全部通过了质量体系认证。通过市场竞争，形成了200个国产仪器仪表的名牌产品。
继电器是汽车零部件中的重要电子元件，广泛应用于控制汽车启动、预热、空调、照明、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、通讯、导航、电风扇、散热风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制、汽车电子仪表和故障诊断等。是继汽车电子传感器之后，汽车产品中应用最广泛的汽车电子元器件之一。
随着人们对汽车人性化和舒适性要求的提高，近年来汽车继电器的数量迅速增加。汽车行业已经成为继通信行业之后继电器的第二大应用市场。目前全球汽车继电器的销量约占继电器总销量的20%。
随着近年来汽车电子电器产品的发展，汽车继电器也有了突飞猛进的发展，世界汽车继电器的产销量也在逐步增加。
根据2005年初VDC对全球继电器市场的调查报告，目前汽车继电器的销量约占继电器总销量的20%，汽车行业已成为仅次于通信行业的继电器第二大应用领域。
统计显示，2006年全球继电器销售额为42.2亿美元，其中汽车继电器销售额为8.5亿美元。预计2007年全球继电器销售额将达到44亿美元，其中包括汽车继电器。
据调查，2010年，世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆。如果每辆车的继电器平均用量为20个，每辆车每年保养的继电器平均用量为10个，汽车维修量为汽车数量的10%，2010年全球汽车继电器的市场需求将超过25亿个。可见汽车继电器的发展空间是巨大的。
在汽车产业、IT产业和零部件回收产业快速发展的带动下，中国大陆已成为全球主要的继电器供应基地之一。2006年继电器总产量预计达到35亿只，约占全球继电器总产量的25.3%。预计到2010年，中国将成为世界上最大的继电器生产国，年产继电器超过45亿只，其中汽车继电器年产量将达到6.5亿只。
据中国汽车工业协会公布的数据，2006年，中国汽车产销量分别达到727.97万辆和721.6万辆，同比增长27.32%和25.13%，远超年初预期，超过德国，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国，超过日本成为世界第二大汽车消费国。其中，乘用车(包括轿车、MPV、SUV等)产销。)分别达到523.31万和517.6万，同比增长32.76%和30.02%；商用车(包括公共汽车、卡车等)的生产和销售。)分别达到204.66万和204万，同比增长15.25%和14.23%。
预计2007年中国汽车消费将继续保持两位数的增长，汽车产销量将同比增长15%，达到830万辆以上，其中轿车增速仍将高于整体增速。预计到2010年，中国汽车产量将达到1100万辆，超过日本，成为世界第二乃至世界第一大汽车生产国。
就我国汽车行业现状而言，据调查，使用最多的汽车继电器是乘用车(包括轿车、MPV、SUV等。).一般每辆乘用车(包括轿车、MPV、SUV等。)平均使用15个继电器(有些豪华轿车可以使用25个左右的继电器)；每辆商用车辆(包括卡车、公共汽车等)。)平均使用13个继电器(包括每辆卡车7个继电器，每辆公交车20个继电器)。
社会汽车数量的增加也给汽车继电器维修市场的需求带来了新的市场。商用车辆(包括卡车、公共汽车等。)平均每年有5个继电器进行保养，乘用车(包括轿车、MPV、SUV等。)有3个继电器。
2007年，中国汽车产量预计将达到837万辆，因此所需汽车继电器将为12085万只；加上新增4140万辆汽车和1656万个维修用继电器，预计2007年中国汽车市场所需汽车继电器总量将达到1.3741亿个，比2006年的1.195亿个增长15%。预计到2010年，中国汽车市场所需的汽车继电器总量将达到2亿只。
就我国汽车继电器生产而言，目前国内汽车继电器生产企业有100多家，大部分仍以多品种、小批量的生产格局为主。在众多企业中，除厦门宏发等少数企业正在逐步实现规模化和自动化生产外，其他企业总体规模仍然较小，专业化程度较低，尚未达到规模化生产水平。产品质量的小差距，可以说是大企业和小企业在竞争发展。
