自20世纪70年代初第一次石油危机爆发以来，环境和能源安全问题引起了世界各国的关注。汽车制造商开始推出更节能的汽车，并开发可持续的清洁能源技术。作为开发可持续清洁能源技术的行业先驱，福特汽车公司每年投资约75亿美元用于开发清洁能源技术和提高燃油经济性。福特是全球唯一一家全面开发混合动力、乙醇、氢气、清洁柴油等多种新能源汽车的汽车制造商，并制定了从改进传统内燃机到混合动力、氢气内燃机，最后到利用可再生能源产生的氢气实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。

在全球范围内，福特生产的500万辆可再生乙醇燃料汽车已经投入运营。2000年，全球首款混动SUV福特翼虎混动问世。2007年3月，福特推出了世界上第一款插电式可驾驶燃料电池混合动力电动汽车。目前，福特汽车公司和南加州爱迪生公司正在合作，进一步推动插电式混合动力汽车的普及和应用。

如今，人们已经意识到气候变暖和能源危机将对我们的生活产生巨大影响。因此，各种替代能源和新型动力系统成为了“技术领袖”的代名词。各汽车厂商纷纷公布在新能源、新技术方面的投入和成果，有的甚至不惜市场冷淡、赔钱，率先推出新动力车型以示“领先”。

然而，所有的新能源和新技术都是解决污染和能源问题的灵丹妙药吗？

当我们谈到各种替代能源和新的电力系统时，我们必须认识到，所有的替代能源和新的电力技术只有在一定的条件下才能真正达到节能减排的效果。而且一项新技术能否在市场上建立和推广，除了汽车技术本身，还有很多壁垒需要跨越，比如是否有足够的资源提供燃料，燃料生产技术是否过关，燃料生产过程是否会造成环境危害，是否有相应的加氢站等基础设施，消费者购买和使用成本等等。

比如在欧洲市场已经非常成熟的清洁柴油机技术，目前在中国并不适用，因为油品质量差；使用氢能可以实现汽车行驶过程中的零排放，但是如果使用传统的电解水和高压高温制氢，会消耗大量的电能和煤或天然气，消耗的能量比燃烧这种燃料产生的能量还多。生物乙醇是一种中性燃料，因为它的原料可以通过光合作用吸收二氧化碳，不会增加大气中的二氧化碳。当与汽油混合时，它可以减少汽车的二氧化碳排放。但如果生产原料以甘蔗、玉米等粮食作物为主，则不适合在耕地稀缺的国家发展。中国煤炭储量丰富，但如果提炼的技术问题得不到解决，煤制油或煤制汽过程中会产生大量污染。“轻型”混合动力汽车，由于只在启动时使用电力，节能效果非常有限，但消费者要付出高昂的购车成本；即使是技术含量很高的“完全”混合动力汽车，也只有在一定的高速和低速运行匹配下，才能恰当地使用电力，达到最佳的燃油经济性和降低排放；燃料电池汽车由于成本高，缺乏加氢站，很难进入人们的生活。

福特研究表明，新能源和技术的适用性因市场而异。目前，还没有全球性的解决方案。只有充分研究市场特点，加快技术发展，引导政府政策，正确引导消费，才能真正达到节能环保的目的，实现汽车工业和使用的可持续发展。

福特汽车公司可持续发展、环境和安全工程高级副总裁苏珊？Siski女士说:“任何新技术、新能源的使用是否能真正起到节能环保的作用，是否能真正被消费者接受，取决于很多因素，比如能源的生产过程是否环保，使用的原材料是否可以再生，使用成本是否合理等等。不同的市场需要不同的解决方案。在公司清洁节能技术发展整体战略路径的基础上，福特公司与不同市场的相关政府部门和企业密切合作，探索适合该市场的最佳技术解决方案。”

“福特拥有并在不断开发各种先进技术，市场引入要充分考虑资源、政策和驾驶需求。要想真正让新能源和新技术立足市场，发挥应有的作用，各相关企业的共同努力和政府部门的引导至关重要。同时，厂商和媒体需要正确引导消费者。在中国，我们正积极与相关机构和企业合作，用系统科学的方法探索最适合中国市场的新能源技术。一旦条件成熟，我们将尽快为中国消费者提供最适合他们需求的产品。”