油价上涨和经济不景气的影响，2007年欧美日等全球主要汽车市场持续低迷。它是美国世界上最大的汽车市场。2007年新车销量出现负增长，倒退到1998年的水平。它是欧洲第二大汽车市场。总体而言，汽车市场增长乏力。前三季度欧洲新车销量仅比去年同期增长0.7%。日本新车市场又回到了30年前的水平。

在中国、印度等全球新兴汽场中，中国汽车市场规模最大，增长最快。自2006年以来，中国已经超过日本成为世界第二大新车市场。2007年将保持这一立场。

自2001年底加入世界贸易组织以来，中国汽车产销量连续跨越300万辆、400万辆、500万辆、600万辆、700万辆、800万辆大关，并将于2008年挑战1000万辆大关。

强劲的国内需求是2007年中国汽车产销继续快速增长的主要动力。国家信息中心的一项调查显示，数千万家庭有兴趣在不久的将来买车。随着收入的增加和多年来汽车价格的大幅下降，购买一辆家用汽车对许多中国消费者来说就像几年前购买一台彩电或洗衣机一样。

随着所有外国跨国汽车巨头进入中国，以及自主品牌的迅速崛起，中国已经成为全球竞争最激烈的汽车市场。

跨国汽车公司为了提高竞争力，纷纷将最新最好的车型引入中国，以期在激烈的竞争中赢得商机。自主品牌企业也推出了很多新车型。2007年6月刚刚在欧洲上市的福特汽车公司第三代蒙迪欧致胜，是福特在欧洲设计生产的技术含量最高的车型。在不到三个月的时间里，这款全新车型在福特在中国的合资企业长安福特马自达下线，并于11月初在中国市场上市。日本本田于2007年9月在北美推出第八代全新雅阁轿车。12月27日，广州本田正式下线，下月初上市。

降价已经成为汽车厂商竞争的重要手段。2007年以来，国内车市多次掀起降价潮。根据国家发改委对全国36个大中城市的监测，2007年，全国汽车市场价格继续回落，比上年同期大幅下降4%左右，增长最快的汽车仍然是降价次数最多、幅度最大的汽车。

中国汽车工业协会的统计分析表明，尽管中国汽车制造商受到成本增加和汽车价格下降的困扰，但由于生产效率的提高和生产规模的扩大，2007年合资企业和内资企业的经济效益良好。

在中国汽车市场规模不断扩大，汽车保有量不断增加的同时，成品油短缺问题在一些地方频频发生。能源正成为影响中国汽车工业长远发展的根本问题，汽车数量庞大造成的环境污染也越来越严重。

科技部部长万钢指出，节能减排是落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措之一。汽车工业是重要的耗能产业，节能减排是世界各大汽车集团面临的重大课题。

国家有关部门正在采取措施推进汽车领域的节能减排。一方面，通过鼓励使用小排量汽车、出台油耗法规等政策，促进产品结构调整和经济型家用汽车的开发、生产和普及，降低汽车和自行车的油耗。另一方面，大力发展混合动力汽车技术，发展新一代节能和氢动力汽车技术，以及电池动力汽车。