2008年汽车后市场的新热点应该是漆面快修或者车漆业务。与以往的热点不同，车漆快修代表了整个行业新的发展趋势。这个趋势其实是整个行业的一个飞跃。对于消费者来说，从被动接受变成了主动寻求。商家第一次不用去概念指导制造需求，而是带着真实需求送客户上门。原因是车漆快速修复的需求特别明显，尤其是私家车主，他们或许可以对亲人脸上的雀斑视而不见，但对亲人脸上的划痕却很难视而不见。这个比喻可能很可笑，但确实能反映车主的心态，因为私家车在中国不仅仅是一种简单的交通工具，更是一种生活方式和生活品质的象征。这种象征意义其实也是车主追求优质服务的重要动力之一。拥有汽车的人，尤其是拥有第一辆新车的年轻人，会有这样的感觉。无论男女，汽车都是他们的“合法情人”，为他们花钱是“值得”的。

油漆不仅对车主意义重大，也是最脆弱的地方。首先，漆面损坏不一定是交通事故。车主小心驾驶可以大大减少交通事故的发生，但是避免漆面受损太难了！一方面，路上新手太多，即使是极低速行驶也经常发生刮蹭，和老手一起很难避免这种情况。另一方面，尤其是在城市里，停车太难了。经常要停在路边，经常被刮伤。你不知道是谁干的。其次，管理公司很难，因为一点点刮蹭是管理公司必须的，就算是给公司也不一定有时间精力去折腾。另外，目前4S店和普通修理厂的车漆维修一般都是“小病大病”，费用不菲，动辄几千元。快则两三天，慢则四五天，对于习惯开车的人来说很辛苦。所以对车漆的快速修复有着强烈的需求。快修的定义是“立即可取”，价格一般比4S店便宜40%左右。

北京热销的百元赛波“数码车漆快速修复系统”据了解采用原装无缝精密调漆技术，配合“数码快干漆”，根据划痕情况，可在45分钟至3小时内修复划痕，收费价格比4S店铺低30%以上。而且保证了修复质量，没有痕迹和色差。此外，还提供全国性的终身质量保证计划。只要在赛浪汽车快修连锁店维修的车漆，在下一次碰撞之前，如果出现“起皮、开裂、失泽、褪色、粉化”等情况，可以在任意一家赛浪连锁店(中国大陆有100多家)免费维修。赛浪汽车漆面快修业务最低起价99块，比4S门店的起价便宜很多。

快速补漆的需求一直存在。为什么这两年开始流行？这主要是保险公司多年来一直是“冤大头”的原因。本来车漆的修补就是拉钱工作的一部分。一般4S店和修理厂在修理的时候一起做，已经成为维护客户的主要手段之一，因为保险公司买单。举个例子，我们都明白，以前如果车的漆面有一点刮花，我们一般会等下次进了4S店，让师傅一起赔，账当然会算到保险公司头上。

对于车主来说，既然保费真的不便宜，保险公司也不能便宜。对于4S商店和修理店来说，这是一件既能赚钱又能赢得顾客的好事。于是，保险公司成了“冤大头”。随着保险公司变得越来越规范，这种负担必须减轻。2006年，政策发生了变化。首先，保险公司给车漆没有全险，给了一些限制。综上所述，车身划痕险是车损险的一个附加险险种，适用于使用年限在三年以下、九座以下的国产或非营业客车车身无明显碰撞划痕的情况。事实上，温州、杭州、南京、泉州、上海等地的财产保险公司。纷纷停办汽车划痕险。目前北京各大保险公司已经很难买到车价五六万元的车辆，继续经营这项业务的公司也提高了保费价格。保险公司给出的理由是降低道德风险，也就是明显不当“冤大头”。不难想象有多少车主无法实现他们的如意算盘，车漆快修业务逐渐火爆也是必然。据北京最早的汽车服务专业供应商百元赛朗的店长介绍，从2006年下半年开始，车漆快修业务开始逐渐兴起，从占总业务量的20%左右，到现在已经占到总业务量的60%左右，利润贡献率达到70%左右。店里已经贴出招聘启事，保底月薪3000元，技术培训优惠条件，招聘电脑画师。

对于专卖店的广大汽车服务，十年来一直有两个客户忠诚度很高的业务，洗车和快保。认可这家店洗车快保服务质量的顾客会经常来这里消费，逐渐形成会员制消费。虽然汽车维修业务是最近两年才出现的，但是客户忠诚度已经超过了这两个传统业务。洗车业务很大，利润率还可以，但是覆盖面有限，一般局限在半径3km左右的区域，竞争日益激烈。快速维修业务一直在4S商店和路边小作坊之间徘徊。服务内容简单，就是清洗油路、更换三滤等一些服务，利润有限。虽然美容、珠宝、贴膜、封釉、汽车音响等业务。有着很高的利润，客户群难以稳定，利润逐渐减少。事实上，这种现象普遍存在于各种需求依赖引导的业务中，尤其是以产品为中心的业务。比如玻璃膜的利润率，几年前才几千块钱，现在几百块钱。