全球范围内，主要的自动变速器有AMT(手自一体变速器)、AT(自动变速器)、CVT(无级变速器)和DCT(动力换挡)，各有优缺点。AT的节能效果差，但舒适性好，部件可靠性高，生产历史长，适用范围广。CVT适合小型车，AMT换挡时会有短暂的中断，舒适性较差。DCT融合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，由传统的手动变速器演变而来，现在代表了变速器的最高技术。

全球最大的手动变速器制造商德国ZF公司预测，到2012年，在北美销售的汽车中，只有6%是手动变速器。欧洲的情况与美国大不相同。有机构预测，到2013年，欧洲52%的汽车将是手动的，10%将配备手自一体变速器，2%将配备无级变速器，16%将配备双离合变速器。欧洲人崇尚节能环保，喜欢开小型车，偏爱手动挡的经济油耗。在日本变速器市场，CVT占有绝对的市场份额优势。

在中国，据调查，2007年手动变速器的市场份额为74%，占据了较大的市场份额。从2002年到2007年，自动变速器的市场份额从9%上升到26%。环球透视预计，到2012年，自动变速器将占据33%，而乘用车市场自动变速器的比例可能达到44%。从2002年到2006年，女性用户从20.3%增长到30.9%，自动挡的便捷性深受女性用户的喜爱。另外，在消费者调查中最关心的汽车零部件中，排在第一位的是安全气囊，第二位的是自动变速器。中国的自动变速器市场非常乐观。同时，手动挡的节能性、经济性、驾驶娱乐性也决定了它的不可替代性。

目前国内企业对变速器的这些技术都有不同程度的研发，其中CVT的产业化和科研水平处于前列，AMT正在加速产业化。近日，在国家发改委的推动下，国内10余家整车厂商与美国博格华纳公司成立了名为“中国联发实业有限公司”的合资公司，共同研发双离合变速器(以下简称“DCT”)的关键技术。世界上掌握DCT技术的公司有博格华纳和舍弗勒。

针对中国变速器市场的发展趋势，环球透视亚洲区技术分析师段成武博士阐述了自己的见解: