据介绍，标准中规定的变频空调市场准入门槛为:额定制冷量小于等于4500瓦的变频空调制冷季能耗效率大于等于3.0，额定制冷量大于4500瓦小于等于7100瓦的变频空调制冷季能耗效率大于等于2.9， 而额定制冷量大于7100瓦且小于等于14000瓦的变频空调的制冷系数大于等于2.8。

值得注意的是，标准要求生产企业在能效标识中标注额定能效等级、制冷季能耗效率和制冷季耗电量，同时在产品的出厂文件上注明产品的额定制冷量、输入功率、额定能效等级和标准号。

据介绍，变频空调是一种速度可控的房间空调。与传统空调相比，变频空调是空调的发展方向，通过变频器调节压缩机转速，不需要频繁开启压缩机来调节室温。

研究结果表明，该标准有望在节能减排方面取得显著成效。预计2010年累计节电6亿千瓦时，2016年近18亿千瓦时。2010年减少二氧化碳排放近60万吨，2016年可减少二氧化碳排放160万吨以上。

此前，上海市场已经率先制定了严格的变频空调准入标准，受益匪浅。2006年6月1日后，我国首个变频空调地方标准——《变速(变频)房间空调器能效限定值及能效等级》在上海实施。之后，所有未经检测认证或经检测不符合标准的国产或进口变频空调不得进入上海市场。上海各商场销售的家用变频空调都需要在卖场样机上粘贴产品能效等级信息明示卡。

据了解，变频空调的能效水平是根据季节能效比来评价的，季节能效比与变频空调不同环境温度的时间分布密切相关。标准评价方法是以变频空调整个夏季的总耗电量和总制冷量为基础，结合测试和计算得出整个制冷季节的综合效率。由于总运行时间和每个时间段对应的环境温度是衡量空调效率的依据，因此在标准起草过程中对消费者的使用习惯进行了大量的调查和研究。

为了检测汽车前方的障碍物，越来越多的摄像头和雷达被安装在新车上。最近，传感器检测的范围正在扩展到前方以外。其中一个代表就是马自达ATENZA装备的后方车辆监控系统(RVM)。该系统可以使用嵌入后保险杠的24GHz雷达，在转弯信号时，当车辆靠近时，通过听觉和视觉提醒驾驶员，从而提高驾驶安全性。

在最近的“2008年人与车辆技术展览会”上，侧面和后部车辆检测系统的参考展览继续进行。东芝展出了相机系统，石光工业展出了激光系统。此外，大发工业和爱信精机也在推动此类系统的开发。

继马自达之后，有望在未来得到进一步应用的后侧车辆检测系统也面临着问题。目前，这种系统仅用于提醒驾驶员，并未与车辆控制挂钩。检测前方障碍物的传感器已经与防撞安全系统连接。