近年来，110kV及以下的变压器越来越多地采用有载分接开关，而且大部分是国产的。分接开关多采用电阻组合式，整体结构可分为三部分:控制部分、传动部分和开关部分。有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起着重要作用。目前，大电网供电的县级电网的调压手段主要是通过有载调压变压器来实现的。这就把有载调压变压器和分接开关的运行维护推到了重要的位置。
1维护内容和要求(1)有载分接开关投入运行前，检查储油柜。油位应正常，不应有漏油现象，控制箱应防潮。手动操作一个周期(即提升一个周期)，档位指示器和计数器应动作正确，极限位置锁定应可靠，手动和电控联锁也应可靠。
(2)有载分接开关的瓦斯保护、重瓦斯跳闸和轻瓦斯信号。这与变压器本体的气体保护要求相同。我们通常称本体的气体继电器为“大气体”，有载分接开关的气体继电器为“小气体”。气体继电器应安装在便于运行时安全放气的位置。新投入运行的有载分接开关气体继电器安装后，必要时运行人员应对其放气(气瓶内有气体)。
(3)有载分接开关的电气控制应正确，电源可靠，端子接触良好。驱动电机转动正常，转向正确，其熔断器的额定电流按电机额定电流的2 ~ 2.5倍配置。
(4)有载分接开关的电源控制回路，安装在控制屏上的电动操作按钮，安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示器和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
(5)有载分接开关的电气控制回路应设置电流闭锁装置，其整定值为主变压器额定电流的1.2倍，电流继电器的返回系数大于或等于0.9。采用自动调压时，主变压器控制屏上必须有动作计数器，自动调压器的电压互感器二次断线闭锁应正确可靠。
(6)新安装或检修有载分接开关时，变压器空载运行时，应在主控室使用远方电动操作按钮和变压器现场手动设备，并应进行一个周期的试验操作。档位、电压指示正确，极限位置电气闭锁可靠，可将分接开关调整到调度要求带负荷运行，并加强监视。
(7)值班人员根据调度员发布的电压曲线和电压信号自动调整电压。每次操作应仔细检查分接头动作电压和电流的变化(每调一档检查一次)，并做好记录。
(8)两台有载调压变压器并联运行时，允许在变压器额定负荷电流的85%以下进行调压操作。然而，不能在单个变压器上连续执行两次抽头转换操作。在一个变压器的抽头转换操作完成之后，需要执行另一个变压器的抽头转换操作。在有载分接开关和无载分接开关并联运行之前，有载分接开关的分接开关必须设置为与无载分接开关相同或相似的档位，即使两个主变压器的次级电压相同或相似。有载调压变压器和无载调压变压器并列运行时，禁止调整分接开关。
(9)值班人员控制有载分接开关时，应按巡视检查的要求进行。操作前后，应注意并观察气体继电器中有无气泡。
(10)当有载分接开关的气体继电器发出信号或分接开关油箱换油时，禁止操作和拉开电源隔离开关。
(11)运行中，有载分接开关气体继电器的重瓦斯保护应跳闸。当轻气频繁移动时，值班人员应做好记录并汇报调度，停止操作，分析原因，及时处理。
(12)有载分接开关油质监督检查周期:
①运行中，每半年应取油样试压一次，油压阻值不应低于30kV/2.5mm，当油压阻值在(25 ~ 30 kV)/2.5 mm之间时，应停止自动调压控制器。如果油的耐压低于25kV/2.5mm，停止调压操作，及时安排换油。运行2 ~ 4年或5000次换油。
②有载分接开关吊芯检查:新运行后一年，或分接开关改造5000次；运行3 ~ 4年或累计调整次数10000 ~ 20000次，但进口设备可按制造厂规定进行，可结合变压器大修进行吊芯检查。
(13)有载分接开关吊芯检查时，应测试过渡电阻值，并与制造厂的数值一致。
(14)电动操作出现“联动”时(即一次操作会调整多个分接头，俗称“滑档”)，主变控制盘档位指示灯出现第二个分接头位置后，立即按下“紧急跳闸”按钮，切断驱动电机电源，然后在操作箱上手动操作，使分接头位置符合要求，并通知检修人员及时处理。
(15)当电压过低或过高时，需要调整有载分接开关的几个抽头才能满足要求，应逐个调整，即每按一次“N-1”或“N-1”按钮，中间停顿1分钟，当档位指示器上出现新的数字时再按按钮。依次重复上述过程，直到达到最终目标。
2存在的问题及建议
根据我们的运行情况，有载分接开关存在以下需要注意和解决的问题，并提出一些建议:
(1)有载分接开关的“小气体”继电器容易漏油，应引起注意，特别是在安装前。运行过程中，应及时更换密封垫。
(2)有人值班变电站内所有有载调压变压器运行初期，最好采用手动调压，不要采用自动调压。运行一段时间后，如果没有发现问题，再考虑自动调压。
(3)对于无人值班变电站，可在变电站内安装自动调压控制器进行自动调压，也可由调度室调度员“遥控调节”。如果电网中有载调压变压器不多，应考虑有载调压变压器的寿命，以减少不必要的操作次数。我觉得后者比较合适。如果考虑到调度员的劳动强度，尽可能减少工作量，特别是在电网中有载调压变压器较多，电压变化频繁且幅度较大的情况下，前者是合适的。
(4)对于前期建设和后期改造的变电站，当主变控制屏和保护屏上没有地方安装“小瓦斯”保护时，不应放弃“小瓦斯”保护。实际上，“小气体”保护是有载分接开关油箱内部故障的主要保护，其作用不可低估。
(5)为了延长分接开关的使用寿命，应尽可能减少调整次数。根据电压变化规律和电压合格范围，调度分接开关档位。
