市场研究公司IMS Research表示，到2012年，中国医疗市场商用电源的销售额将超过1.36亿美元。在预测期内，医疗将是所有电力应用领域中增长最快的领域，年复合增长率约为18.9%，但该领域规模仍然较小。

分析师Jackey Wang表示，“中国和其他发展中国家继续投资医疗基础设施，这一趋势有助于促进医疗设备市场的发展。此外，发达国家对医疗的需求也会随着人口平均年龄的提高而迅速增加。因此，医疗市场对电源的需求将迅速增加，大多数主要医疗设备制造商已在中国大陆设厂。医疗领域电子诊断、检查和监控设备的不断发展也将推动市场的扩大。这个市场为电力制造商创造了独特的机会。由于医疗器械领域的标准更加严格，操作要求更加复杂，这个市场进入门槛更高，价格下降率更低。但是小电力公司很难进入这个市场，因为产品可靠性要求非常高。”

电源医疗市场通常分为两部分:大型设备和小型/便携式设备。大型医疗设备的电源通常是大功率交流DC开架式电源和板装DC DC电源，小型便携设备通常使用裸板电源和适配器。

交通拥堵和汽车尾气污染几乎是大城市常见的噩梦，而拯救人类于噩梦的唯一途径就是轨道交通。与此同时，人类也从这两个噩梦中走了出来，生活空间的变化正在从小城市迅速向大都市区和都市群体转变。21世纪，全球竞争将以都市圈为单位。现在日本很多中小城市都面临着严重的衰退问题——在工业化时代，日本的人口和经济都集中在四大都市圈，而现在都集中在东京。伴随着人口和发展空间的集中，是城市容量的扩大，是城市活力的增强，是城乡差距的迅速缩小和缩小。

这一切都依赖于便捷廉价的轨道交通，这是他们的钢铁脊梁，穿越时空成为现代大都市的不朽脊梁。纵观各国都市圈的形成和发展历史，不难看出，任何都市圈的形成和发展都是从交通尤其是快速轨道交通的汇聚开始的。中国已经开始重视改善都市圈的交通系统，但城市周边的交通设施仍以道路为主。我们要明白，都市圈必须有交通这个“大骨架”来支撑。无论是中心城市内部，还是都市圈内部的城市之间，这个“大骨架”就是快速、环保、大容量、低成本的轨道交通。以汽车为主的交通骨架是无法支撑高密度、大规模的城市圈的。

北京、上海也在大力发展轨道交通，但在人性化、城际公共交通化程度等方面，与发达国家和地区仍有巨大差距。东京每平方公里有1.66个地铁站，居民步行到最近的车站平均只需10分钟。最多时有几十个出口，往往直通写字楼和居民楼，风雨无阻；零转移不在话下。即使是地铁和市郊轻轨之间的换乘，乘客也不用下车，只需要乘务员和司机交换。它使得不需要换乘公共汽车就可以到达离东京中心50公里以内的主要城市和居民区。乘坐地铁上班让城市居民很开心。调查显示，在东京中央23区上班的人中，有74%的人每天使用轨道交通上下班。虽然东京的汽车数量远高于北京，但只有9%的人将汽车作为上下班的交通工具。但是现在北京的地铁不需要几分钟就能换车，还随着人流不停的上上下下。比如西直门2号线和13号线的换乘，要从地下钻出来，钻到另一个地下！

据悉，东京的轨道交通不仅方便快捷，运营公司也能实现盈利。高密度的人支持它的运营是关键，国家建设私人运营也是它的秘诀。国家已经解决了前期投资巨大的问题，运营公司可以在20到25年内偿还投资的本息。为了鼓励市民使用公共交通工具，日本政府鼓励员工在税前支付交通补贴。