博格华纳双离合器传动系统有限公司是由博格华纳(中国)投资有限公司和中国众发联投资有限公司(由一汽、SAIC、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、中顺、长城组成)以66∶34的股比组建的合资公司。合资公司总投资为2亿美元(人民币13.8亿元)。合资公司位于大连经济开发区，计划于2011年建成并投入使用。合资公司将生产和开发双离合自动变速器的核心产品:双离合模块、扭振减振器模块和控制模块。

出席当晚合资公司签约仪式的，除了合资公司双方高层外，国家发改委副主任张、中国机械工业联合会副会长张晓宇、大连市市长夏德仁，以及来自一汽、、东风、奇瑞、华晨金杯、江淮等集团公司的多位副总裁也出席了会议。对此，张告诉记者，各方之所以如此关注一个涉及具体产品的零部件项目，有几个原因:一是目前我国自主品牌汽车的开发能力已经形成，但自动变速器是自主品牌汽车发展的最后堡垒，博格华纳公司研发的双离合自动变速器(DCT)技术具有节能环保、使用经济的优势。这项技术的引进将提升中国自主品牌汽车的水平；二是通过多家中方股东成立公司，再与外资成立合资公司的模式，双方可以共享经济利益、技术资源和市场资源，互惠互利，这是未来中国汽车行业兼并重组的方向；第三，在当前金融危机蔓延影响实体经济的情况下，中国汽车市场成为寒冬中的腊梅，博格华纳公司能够毅然投入巨资，可见其对中国市场的信心。

据了解，目前在中国销售的汽车中，约有1/3是自动挡车型，并且在逐年扩大。然而，自动变速器技术长期被外国公司垄断，导致中国每年花费超过100亿元人民币用于进口自动变速器产品。此外，目前市场上销售的自动挡车型大多油耗较高，给消费者带来了车辆成本的增加，也不符合节能环保的社会理念。据中发协理事长张仁启介绍，政府相关部门在认真调研的基础上，认为博格华纳公司研发的双离合自动变速器(DCT)技术具有世界先进水平，其产品具有经济、节能、环保的优势。它是基于并利用手动变速器高效结构的自动变速器，而中国拥有手动变速器庞大的生产体系和技术积累。因此，采用DCT技术可以很好地利用我国现有的手动变速器制造能力，使我国汽车企业突破自动变速器的技术壁垒，促进产业升级。为避免重复投资，分担R&D费用，实现互利共赢，在国家发改委的倡导和协调下，由国内十二家主机厂投资成立了中国发展联盟投资有限公司，并与博格华纳双离合传动系统有限公司合资成立了博格华纳(中国)投资有限公司