汽车生产线分为冲压、焊接、总装、喷漆(涂装)四个工序。每一道工序都会被大量的PLC控制，所以是PLC应用潜力最大的行业，也是对综合技术要求最高的FA行业。

冲压车间除机械手外，其它控制均采用PLC。焊接车间主要用于传动控制，一条生产线使用5-8台PLC。比如打标206压装机线采用分布式控制，每个PLC控制一个小系统，比如物流生产线上的工位。总装车间的PLC主要用于输送线的控制，分为架空线、内线、总装线三种。顶置PLC用于后轮轴和前桥的发动机控制，总装线用于各工位的测试控制和运动控制。一般一个流程(比如总装线)用一个PLC，中型的300IO左右，大型的1000IO以上。

汽车行业的PLC用户不仅包括各类整车厂商，还包括各类总成、零部件厂商。不同厂家使用的PLC差别很大，涵盖了各种PLC产品。在零部件生产企业中，大、中、小型PLC分别用于输送机控制、烘箱控制柜和空调控制。

汽车行业使用的大中型PLC产品较多，从应用产品价值来看，中型PLC所占比重最大。小型PLC用的很少，主要是一些预处理电动车。

与往年略有不同。三年前，汽车生产线及其自动化产品基本都是国际采购。中国大部分的汽车生产线都是进口的，PLC也是随生产线一起引进的，只有相关的零配件是在国内购买的。但近年来汽车市场竞争激烈，汽车价格大幅降低，厂家开始降低成本，生产线上的很多自动化产品开始采购国产。但是，汽车行业是一个分散的制造业。不同的零件来自不同的工厂，使用不同的生产设施，所以一个汽车工厂会使用多个品牌的PLC。

西门子、欧姆龙、三菱、罗克韦尔自动化在汽车行业的用户覆盖面最广，其他品牌如ABB、施耐德、GEFanuc、Koyo、LS等也在特定用户中使用。汽车工业的品牌选择具有一定的民族特色。通常情况下，本田、日产等日本汽车公司会优先选择三菱PLC的产品。