“smartsensor”或“digitalsensor”是指一种高级传感器，它包括一个用于调整和处理信号的电路以及一个用于网络通信的接口。它们通常以模块的形式制成，包括传感器、DSP(数字信号处理器)、DSC(数字信号控制器)或ASIC(专用集成电路)；此外，它还以SysteminPackage或SystemonChip的形式制作。今天，微处理器和传感器越来越便宜，全自动或半自动(通过人工指令进行高级操作，低级操作的自动处理)系统可以包含更多的智能功能，可以从其环境中获取和处理更多不同的参数。特别是MEMS(微机电系统)技术，使得数字传感器的体积非常小，能耗和成本都很低。由碳纳米管或其他纳米材料制成的纳米传感器也有很大的潜力。市场分析师NanoMarketsLC估计，2008年，全球纳米传感器市场将达到280万美元，到2012年将增加到1720万美元。

即使在胚胎阶段，人们仍然认为数字传感器将在不久的将来对电子市场起到重要的推动作用。制作数字传感器接口和支持数字传感器网络的各种通信协议是对该技术的巨大挑战。传感器的异质特性及其操作条件的多样化也对技术过程提出了巨大的挑战。目前，全球有超过3000家传感器制造商在运营，Intechno咨询公司估计其2008年的总销售额将超过500亿美元。

数字传感器不仅能感知被测物理参数，如位置、温度、照度、压力、电压或电流等。它们还可以处理接收到的信号，并将它们发送到网络。因此，传感器节点除了传感器本身，还包括信号采集、处理、通信、能耗管理等一整套电路系统。

现在系统设计中有越来越多的传感器和处理器。随着传感器和处理器价格的降低，取代机械控制结构的门槛也在不断变化。在系统中选择正确的传感器组合和处理算法，可以显著降低原材料成本和能耗，提高系统的整体性能。目前，不断提高操作的简化程度，延长能量的使用寿命变得越来越重要，尤其是现在越来越多的传感器网络，每一次都配备1000个甚至更多的传感器节点。

传感器越来越多地用于许多领域，包括军事、汽车、工业、医学、家庭安全和警戒、环境监测等。，甚至在消费领域。在大型家用电器中，尤其是洗衣机和冰箱，集成传感器的使用显著增加。

传感器技术在现代汽车的重大改进中发挥了重要作用。磁阻(抗磁性)传感器(磁阻？传感器)用于确定汽车中机械系统的角度、速度或位置。汽车的加速滑差调节和发动机、变速箱的控制都需要这些数据。汽车上还有其他种类的传感器，如雷达、红外线、视频、惯性和超声波传感器等。他们的设计针对防抱死制动系统、遥控自动驾驶仪、电子稳定控制、变道和并联及盲点检测系统、牵引力控制、防撞系统和安全气囊调节等。

汽车发动机管理系统是一个传感器丰富的系统。除了监测驾驶员与踏板的接触，这套系统还测量许多变量，如系统中空气、燃料和尾气的温度、压力和化学成分，并整合所有这些信息，以优化输出功率、燃油效率、排放性能、传动体验，甚至适应不同的燃料类型。

此外，中国汽车电子的需求仍将保持一定的增长速度。近年来，随着消费者对汽车的安全性、舒适性和娱乐性的需求日益增加，出现了整车配备电子设备的热潮。自诊断系统、电子稳定系统(ESP)、导航设备(GPS)、胎压监测(TPMS)等大量电子控制装置成为高端汽车的标准配置，并逐渐渗透到低端汽车中。半导体是当今汽车电子产品的核心部分，从信息娱乐到底盘再到动力传输的每一个系统都在使用半导体。每辆车对半导体产品的需求都相当可观。

在集成DSP、MCU、ADI(包括电源管理、CAN/LAN总线等)的基础上，)和RFID产品线，TI成立汽车电子事业部，开始用专业的团队服务客户。相信在2009年，TI将提供更好的售前服务和本地化快速反应能力，与中国市场分享其丰富的经验和完整的解决方案，促进汽车电子的发展。