根据每个城市的具体情况，每个交通路口可以安装一个或几个固定的监控摄像头，外围可以安装一个云台摄像头。固定监控摄像头采集城市道路的交通流量、速度、畅通程度等实时交通状况的视频信号，对交通路口一定范围内的车辆进行监控，昼夜清晰拍摄车辆牌照。而且通过对记录的机动车等道路交通信息的分析处理，特别是对车辆及其车牌信息的自动识别处理，可以实现对交通违法行为、肇事逃逸和嫌疑车辆的查处、控制和处置，遏制和打击一些明显的违法行为，杜绝各类交通违法行为。云台摄像机需要控制中心手动控制，控制中心对摄像机进行水平360度和垂直90度的控制，以便及时控制监控点周围的交通突发事件和交通堵塞的细节。

高速公路监控系统与城市道路监控系统略有不同。与普通公路相比，高速公路具有线形好、设计标准高、车流量大、行驶速度快等特点。在交通拥挤和天气恶劣的情况下，很容易发生交通事故和交通堵塞。一些交通流量非常大的高速公路安装了全程监控系统。高速公路监控系统由全过程监控、收费站监控、服务区监控和电力监控组成。其中，收费监控系统主要是对收费车道、收费广场、收费亭的收费情况，通过收费车道的车辆种类，收费员的操作流程，以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效监管。这些监控系统可以监控交通流量和交通运行情况，对关键点进行气象检测，对重点路段实施及时的交通管制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，通过记录超速等交通违法行为，有效保障高速公路的高速、安全、经济运行和管理。

随着世界经济的快速发展，汽车数量急剧增加，交通状况日益恶化。为了解决这一问题，美国、欧洲和日本在20世纪60年代末就开始了智能交通系统的研究。进入21世纪后，世界经济高速发展，道路交通日益繁忙。它是经济发展的命脉。然而，由于交通建设的发展滞后于车辆增长的速度和经济发展对道路交通的需求，一个小的突发事件就会导致严重的交通灾难。交通事故造成的严重人员伤亡和财产损失已经引起了世界各国的广泛关注，尤其是在大中城市，交通拥堵现象经常发生。比如首都北京，一直被称为“第一堵车”。除了道路的增加和扩建，智能交通系统已经成为世界各国交通领域研究和开发的热点。根据PhilipSayeg和PhilipCharles的预测，到2010年，中国和南亚五国的ITS市场潜力估计约为38亿美元。