跨座式单轨是由瑞典Axel.Wenner Gren在1952年发明的，被广泛的运用在日本、马来西亚、美国、澳大利亚等国家。跨座式单轨系统具有如下的优点：

1．转弯半径小，爬坡能力强，能适应复杂地形。并且由于单轨交通占地面积小，可以充分利用城市空间。

2．中运量系统，单向高峰可每小时输送2万人。并且从工程造价来看，费用较低，符合我国中等城市轨道交通的必备条件。

3．低噪音和低震动。跨座式单轨系统采用橡胶轮胎，因此运行时其噪声远低于城市交通平均水平75.8分贝。

4．易检查和维修养护，轨道使用寿命长。此外具有比地铁成本低、工期短，比轻轨高架线占地少、污染小的优点。

   在中国采用跨座式单轨交通系统的是重庆轨道交通二号线，该系统是中国城市轨道交通领域首次引进跨座式单轨交通系统的重要尝试和示范性工程，这也为大城市客流中等的交通线路和中等城市主要交通线路在轨道交通制式选择方面提供了一种新的思路。所以可以认为，在中国轨道交通行业快速发展的今天，只要加大自主研发水平跨座式单轨系统有很大的推广应用前景。