从统计数据看，2008年机械工业百强企业(不含汽车)主营业务收入合计9305.7亿元，是2003年排名第一的3236.25亿元的2.87倍，年均增长23.5%；2008年，汽车工业大型企业主营业务收入14163.3亿元，是2003年5514亿元的2.57倍，年均增长20.8%。

与此同时，进入机械行业100强和汽车行业30强的门槛也越来越高。2008年入围门槛分别为18.20亿元和51.8亿元，分别是2003年8.16亿元和20.04亿元的2.20倍和2.59倍。2008年，机械企业100强和汽车企业30强的平均规模分别是2003年的2.87倍和2.57倍。这些数据反映了中国机械和汽车行业大型企业的良好增长。

但如果和世界机械、汽车行业的一流企业横向比较，我们大企业的竞争力还是明显不足。

中国发电设备产量占全球产量的一半以上，电气产品总规模也很大。但是，上电、东电、哈电都不在世界500强之列，在规模和综合竞争力上与世界三大电气制造集团通用电气、德国西门子、法国阿尔斯通还有较大差距。

近年来，我国工程机械行业发展迅速，总产量位居世界前列。徐州工程、中联重科、三一集团等企业快速成长，但徐州工程的规模仍只有全球行业巨头美国卡特彼勒的十分之一左右。

中国汽车产销量全球第二，但2008年全球前10大汽车企业无一来自中国。有17家汽车企业入围世界500强。在排名前17的汽车企业中，中国一汽排在第14位，SAIC排在第16位，相对靠后。中国最大的汽车公司一汽集团2008年的销售额仅为通用汽车的14.5%。

2008年公布的世界500强企业中，汽车零部件企业有12家，中国无一入围。中国最大的汽车零部件企业万向集团的营业额约为德国同行ZF(以173.14亿美元的营业额在世界500强企业中排名第485位)的40%。

中国机械工业联合会常务副会长蔡伟慈认为，大企业科技创新能力不足是中国从“机械大国”向“机械强国”转变的最薄弱环节。我国机械和汽车工业整体技术自给率只有60%左右，特别是在重大成套技术装备和高新技术产品的核心技术和关键环节上，落后于国际先进水平，尚未摆脱受制于人的局面。与当代一流跨国公司相比，R&D能力和自主创新能力存在巨大差距。我们的追赶速度应该加快和加强。