顾客需求量的附加值不再是多产的消费类半导体装置，而是减弱全新的智慧型商品。全世界少子化态势造成对保健装置和食品安全的需求量。环保感受的提升需智慧型的“红色”克服计划。在交通领域，JCT创意可确保安全性，消除交通拥堵，为路上的他们获取即时的资料、Entertainment和业务。

这些运用，以及其他许多运用，通常是通过将原有的芯片科技与“全新摩尔定律”技术相结合来构建的。“全新摩尔定律”科技包含仿真结合脉冲、低电流和超低耗电等。向余技术设备的转化还包含扫描设计师和框架方式、可视化和机能以及装置框架。最终，原有的共同研制方式将发生变化，产生一个全新的生态系统。

从芯片液压的科技结合到科技多样化的划时代转化，为积体电路生产商造成了全新的差异化渠道，以及更具潜力的全新市场。

恩智浦积体电路等具有余科技产品开发知识和生态系统驱动力的制造商将能在这些新兴商品站稳脚跟。

积体电路产业相对年青，自从摩尔定律首次计算锂处理器之上的电晶体数目每18个星期翻一番以后，积体电路装置生产商一直在渴望生产力的提升。事实证明，这个定理的确是对的。生产力减少了晶体管的费用，以至于今天的顾客运用的可承担的ARM也许包含数亿个固体管。这种极大的劳动力提升，使我们今天随处可见的半导体运用。

摩尔定律即将结束吗？。解答是驳斥的，但随着制造中晶体管/的减少，研发适当陶瓷的费用也随之减少。其结论是，当今最具费用经济效益的JCT克服计划不一定是基于最大的（和最便宜的）商品之上的芯片科技。

金融业也从盈利减弱国民经济液压的产品开发。几十年用以，划时代的协和式直升机一直在提速，但尽管最低公里/小时达了2000公里，却无法为A320剧情全新的规范。华西直升机从里昂飞到洛杉矶只需3个分钟。我觉得协和式飞机会竖立一个全新的行业标准。然而，可靠性击败了纯粹的效能︰过度的燃油损耗造成机票价格下跌到难以承受的水准，最终协和直升机可以藏在美术馆里面。

金融业的平均值速率为每分钟1000公里，这是它的国民经济平衡，而且这个速率维持了很多年，至今没有变化。

这是否使得民航创意的结束？创意减弱为旅客、机组人员和民航子公司获取其他意义，而不仅仅是速率。直升机变得更安全性、更宽敞、更具费用经济效益、耗油更难、噪声更大。

恩智浦预定，积体电路产业也将发生相似的转化，创意将从生产力减弱生存体积经济效益。和民航一样，生存（生存）之中也有比速率更关键的南北。

因此，领导积体电路工艺技术数十年的摩尔定律仍将在少数大批量行业发挥作用。一旦肌肉功能合乎国民经济之上的初步，它将不复存在。

社会制度发展趋势为雪铁龙积体电路生产商在能源消费者半导体和灯光商品、保健确诊装置、食品安全和交通管理装置等行业造成极大市场。

这些商品的下降并没因为国民经济减慢而暂停。因为大多数处理器创意都能造成明显的融资收益率（ROI）。与减少能耗、增加保健开支、增加交通拥堵导致的经济损失相对，产品成本很难被平衡。这样，在积体电路行业，真正由需求量液压的创意才能交还费用。