走技术创新之巷，时刻记住要达的目的。开关之中的半导体电动机，和任何作为产品的商品那样，必须在特定的采用前提之下履行特定的机能，渴望最佳的效能价钱比。今天的开关商品广泛具备“慢、厚、长、大”的特征，并向轻量化、便携化路径转型。半导体电动机必须应付使用者对开关商品的尺寸和体积建议。与此同时，半导体电动机原料（铁芯物料和绝缘体物料）价格上涨。此，如何增大尺寸和体积，如何减少费用，已沦为近年来半导体电动机转型的主要路径。

硅钢是一种广泛应用于工频开关之中半导体电动机的主体物料。为了增加半导体电动机铁芯的剂量，必须提升硅钢的实习磁感应强度。硅钢的实习磁感应强度由饱和磁通密度和耗损共同同意。由于效能是半导体电动机的一个关键性能指标，现在，为了节约能源，很多开关商品都提交了待命耗损建议。半导体电动机的铁芯耗损是蓄电池耗损的主要组成部分。因此，对半导体电动机的效能或耗损都有清楚而严苛的建议。

近年来，性别和无取向冷轧硅钢的价钱都大幅下跌。与R型、CD型和EI型铁芯相对，绕线式陨石坑铁芯由于物料损耗难，可节约铁芯物料费用20%超过，缩小了半导体电动机之中的采用区域。卷制的陨石坑铁心能充分发挥性别冷轧硅钢的效能，实习磁密度远低于无取向冷轧硅钢。同时，与R型、CD型、EI型铁芯有所不同，硅钢物料获得充分利用，不会造成边角耗费，物料使用率可达98%超过。

当作半导体电动机的单相电动机的一小类，使用低实习磁场/的铁芯物料之后，可不增加铁芯的曲面和尺寸，但可增加导线的匝数，增加银的使用率。在铜材价钱遥远低于芯材价钱的情形之下，也许是一种较糟糕的设计师改良计划。

软磁铝合金之中的磁铁微粒可是纯铁、锌、钴金属、铁镍铝、铁镍钼铝、铁铝合金、铁基非晶合金、铁基纳米晶合金和消灭之后的软磁铁氧体。非磁性粒子可是导电如二氧化硅、硅树脂、树脂、乙烯聚合物等低原子物料当作粘合剂和硬脂酸当作添加剂。磁铁微粒与非磁性粒子结合之后，可通过导电处置、传输成形、熔化等陶瓷研磨成磁粉芯，也可透过目前的塑胶工程技术服用成各种简单外形的磁芯。软磁铝合金的缺点是/高、体积慢、制造效能低、费用高、商品连续性糟糕。优点是磁铁微粒被非磁性粒子隔开，电容率通常在100之内。近日，有报导称，通过纳米技术等举措，研发出一种软磁铝合金，其电容率少于1000，可达6000。

高分子软磁铝合金近年来转型急速。国外已将这种物料用作生产低频功率电动机和电感，并建立了适当的研究学说和设计师软件。据清人所知，中国虽然展开了聚合物软磁物料的分析研发实习，但还没有将半导体电动机运用于开关的报导。

目前，中国正在研发各种开关用半导体电动机用铝线。一些子公司已经研发出银包铝导体。铜线在内层，占总面积的15%，总比率为3.63 g/cm3。考量到地表现象和临近现象，这种银包铝导体的电导率低于纯粹铝导线。要大得余，费用也减少不少。是一种充分发挥银、铝两种现象的铝合金。

近年来另一个值得注意的发展趋势是采用了耐低温指标高耐热级别的180聚酯亚胺QZY涂包线和220聚酰亚胺QYZ涂包线。路线的容许电流密度减少，线径减大。增加了银的剂量，增加了铁芯的窗口总面积，同时也增加了铁线的剂量，可减少总体费用。特别是对建议尺寸大的低频、小功率柴油电动机，耐热性更糟糕的漆包线更能表明出科技效益。

开关科技和柴油电子技术之中所包括的沟通电流转化科技是一种“纯”的半导体电动机，它也可将高电流转化为高电压展开降压转化，或将低电流转化为高电流展开整流转化。主要方式是透过柴油电子技术提升热能转化的电压，从而增大元件之中电动机和电容的尺寸，而不是中止电动机和电容。过去，这种将柴油半导体元件和半导体电动机相融合的方式并没有引发充足的注重。近年来，随着电力系统建议减少输出、输入噪声，提升网侧电压因几，构建“红色转变”，“红色转变”的声浪日益上涨。国内外都展开了对“柴油半导体电动机”的分析，崛起了分析研发风潮。分析如何透过柴油电子技术改建和掌控电压，用柴油半导体电动机取代现代的电磁式输电电动机。现在有直流转换和三相转换等多种元件方式。这种柴油半导体电动机不仅可用作低压小电压柴油行业，也可用作低压或高压大电压行业，如一些低压发电机组和小型柴油开关等。