随着越来越余的海洋生物原油钻探装置和海洋工程船舶投入使用，海洋工程自动化系统的生产已转型沦为一个数量较小的制造业。目前，在这一行业，国外一些产业已经掌控了成熟期的海洋工程自动化系统生产科技，产生了一系列设施商品。虽然经过多年的不懈，中国在这一装置的研发领域获得了很小的成效，但与国外相对有很小的相差，尚未脱离对进口产品的局限。面临这一情势，航运界相关学者在9月16日天津市造船厂施工协会船舶自动化专业学术委员会举行的2009年学术年会之上声称，中国必须致力前进船体自动化系统的量产。

学者指出，中国船舶工业应环绕具备一定根基的流行船体自动化系统产品，尽快提升独立自主研制技能，冲破研制设计师难题，进而彻底掌控船体自动化系统的设计师生产科技。为此，船舶工业可试著从下列四个领域下功夫。

一是整合国内自然资源，建立海洋工程自动化技术研究中心和创新军事基地，并通过与有关制造业协作，实施产、学、研相融合，塑造强强联合的海洋工程机械科技研制模块。通过这个模块，造船厂等有关产业可展现自身劣势，实行海洋工程自动化系统重大科研项目，尽快提升中国在该行业的综合性技术水平。

其次，可实行“择优扶强”的政策，由战力较弱的干部机构出资，共同展开战略性分析。这个步骤之中，我国产业可合适引入国外雪铁龙科技，强化国际性科技协作，专注主体关键技术，同时坚决独立自主创意，研发具备国际性雪铁龙水准和独立自主经验版权的产品商品。

三是从中国民情启程，实现“统筹兼顾”，转型海洋工程自动化系统关键性设施装置，增进国产海洋工程自动化系统、国产海洋生物原油钻探武器和海洋工程船舶磋商转型。

最终，增大交付，邀请专项分析资金，增进中国尽快在船体自动化系都统行业获得重大突破。

此外，学者敦促相关机构对需引入消化吸收的关键设备得到减免税等方针拥护。