经过将近20年的转型，朝日变频器在机器人的外形和尺寸、全新电路在基板之上的运用、元器件的结合等领域都有了突破性的变革。不断发行全新商品。从晚期的2个款转型到现在的11个款，并根据有所不同的负载特征，发行了通用G款、压缩机泵专属S款、简易E款、J款、超小型C款，以及扶梯专属VG3变频器。除晚期的内燃机车G8、P7款（30kW超过）之外，朝日变频器还获取干结继家电输出卡、数字模拟接口卡、PG反馈卡和两台电气等一系列选件卡。同步行驶的同步卡。款马达的发行和选件卡的运用，基本上符合了有所不同使用者的需求量，沦为朝日变化频器快速转型的根基。

失灵显示OC1、OC2、OC3，这是朝日变化频器最常用的失灵之一，包含变频器加快时过流、加速时过流、恒速时过流。导致这种失灵的主要因素有下列几种|。

(1) 加快时间段过长，这是我们过流效应之中最常用的效应。根据有所不同的电压情形，我们适当地变更加减速时间，以去除此失灵。
(2) 对内燃机车固体管的损毁也也许造成OC报案。朝日马达的小电压固体管随着半导体技术的转型历经了几次降级。从P7）款的GTR组件到G9（P9）款的GTO组件，目前采用的IPM组件在模块科技和保障效能领域都有了很小的提升，高耐压、小电压、高频率、高耗电、待机、多并重保障机能已沦为内燃机车电晶体组件的发展趋势。内燃机车电晶体组件的损毁也许是由下列因素导致的︰
a) 输入电压故障。
b) 电压过小，持续发生高电流。
c) 电压震荡小，造成海浪涌电压过小，也许引发OC报案，损毁电源模块。
(3) 液压内燃机车固体管的液压元件损毁也是过流报案的因素之一。朝日G7S和G9S分别使用PC922和PC923光电耦合器当作液压元件的主体部份。由于内建放小元件，电路设计直观，被包含朝日变频器在内的众多变频器生产商普遍使用。液压元件损毁最常用的效应是缺相，或三相输入电流不均衡。
(4) 侦测元件损毁也会造成变流器显示OC报案。由于浓度、温度等环境因素对侦测电压的布朗感应器的冲击，实习_难爆发振荡，从而造成OC报案。

整流桥的损毁也是朝日马达的常见故障。朝日G7S使用带晶闸机管的整流器组件。它与一般整流桥的不同之处取决于，它用变流器取代了主电路变压器，提升了整机的效能。性能。G9S集成晶闸管和电源管的小功率电机整流桥。整流桥的损毁往往与机器人的外接开关紧密有关。整流桥爆发失灵时，我们不能再一味地连接开关。我们应当先检查一下外围设备。

欠压和过压也是朝日马达的常见故障。有主要开关原因引发的失灵报案，也有机器人侦测元件损毁引发报案的风险。朝日G5S使用特制的电流侦测厚膜iPhone侦测主电路的变压器电流水准，G7S和G9S间接从直流主元件取样侦测，侦测性能相近。

此外，朝日变频器经常会发生一些与创业板紧密有关的报案，包含（Err、Er1、Er7、Er3）等。变流器的失灵是多种多样的，但变流器的理论是相近的。在机能构建的路线之上适用差别，这就需我们在实践中不断阐述，以更糟糕更慢地找到和克服难题。我们也期望我们这些投身变频器修理的匹能为使用者获取更余的协助。