在商品之上，TPMS是一个比较盛行的理论，但到目前为止，全球之上只有英国强制执行TPMS规章。由2007年9月开始，所有在英国贩售的四轮轿车和民用货车，如最小设计师总重不少于4536kg，必须加装TPMS。虽然TPMS在敦促已长，但规范一推再推，目前的运用仍仅局限一些高档车款。然而，这些并没有制止积体电路厂家在这一行业交付重金。

业界相同相信，未来的TPMS传送组件将朝着高度集成化、单一化、无线无源化的路径转型。由于TPMS商品商品对积体电路的高集成度和高可靠性的建议，现在发生了全新世代的TPMS感应器组件，该组件将试验各种常数所需的MEMS感应器与MCU和RF集成在一起。比如，飞思卡尔的TPMS克服计划MPXY8300由电容式冲击传感器电路、浓度传感器电路、MCU、接收器、加速率感应器和具备唤起机能的API元件构成，全部结合在一个处理器之上，使用飞思卡尔的Sub-Small Package（SSoP）。超小体积和减弱的流体保障使该克服计划特别适宜加装在凸轮轴或车轮之上。

随着评级掌控理论的不断转型，对智慧型电压和感应器的需求量将减少，而ARM种商品因其费用高、尺寸大而沦为这一转型路径的克服计划。英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子事业部高阶商品技师李世明指出，“英飞凌SP37全新一代朵压监控装置（TPMS）单处理器克服计划迎合了这一发展趋势。结合模块，将传感器模块、接收器榴弹、高频接收器和电源模块结合在一块处理器之上，符合汽车级处理器的建议。

减弱精确度是轿车设计师的关键考量原因。英飞陈顺利将巨磁电压（GMR）现象结合到积体电路规范芯片生产陶瓷之中。“在电动转向系之中，英飞凌基于结合巨磁电压科技（iGMR）的感应器显示卡和基于线性布朗科技的传感器显示卡可理想构建减弱视角和转矩的认知。“李世明说。英飞凌的感应器以杰出的精确度测定从0°到360°的减弱视角，包含两个GMR全桥、一个温度传感器、两个模数转换器、几个电流开关、放大器和在操作过程之中持续监视这些部件的外部方法。感应器芯片TLE 5010有两个字符视角矢量-正弦和余弦函数。通过SPIAPI连收到感应器的8位微处理器采用这些部件来测量具体的视角脉冲。

透射式感应器，也称作栋歇式感应器，由红外榴弹和太空船构成，它们面对面加装，当一个粒子（如代码轮）通过榴弹和太空船间时，它们间有一个大空隙。当有一个空隙时，激光将被挡住，感应器可侦测与否有粒子。威世的地表贴装透射式（栋歇式）光学感应器TCPT1300X01和TCUT1300X01的结温额无穷大为+145°C，实习浓度区域为-40°C至+125°C，温度敏感度级别为1级（MSL1）。

声纳科技是设计师创意驾驶员专用装置和防止空难的关键性。轿车的声纳装置可火箭射频电磁波，当碰到后面的货车或其他粒子时，可散射回去。声纳处理器专责传送和接管这些接收器脉冲，并通过台上处置。题材资料称赞结论确认货车与其他货车的相距和其他货车的速率。因此，当计算到货车撞击时，座椅头枕和煞车提早妥当，有利于增加空难的冲击。同时，同样的脉冲也被传送到刹车装置或安全气囊装置。英飞陈技术的声纳芯片RXN7740是一款高度结合的后端处理器，局限于76-77GHz的电压区域，包含放大器机能块、功率放大器和4个局限于多个接收器的混频器。与目前独立国家构建这些机能的声纳装置相对，生产商可将声纳装置的尺寸增大四分之一，并将射频模块的装置费用减少20%超过。

有业内学者曾计算，“第三次深远机器人民主革命与感应器相关”。的确，感应器的运用彻底改变了他们的运用感受。虽然受国民经济低迷的冲击，轿车电空直流装置商品时隔两年下降，但目前汽车行业的商品展现让许多分析员相同相信，轿车电空直流装置商品将在2011年回复两位几的保健下降。

更糟糕的死讯是，2009年3月20日，公布了《汽车产业变更和复兴建设》，提交了1000万辆轿车的产销量目的。据中国汽车工业协会估计，今年第三季度国产汽车产销量与去年同期相对均有较小振幅下降。这些都使得业界对轿车感应器商品实行了大力的立场。