据认识，在中国，电力工业转型了几十年，特别是革新对外开放30年以后，国民经济转型急速，非常主动，造成产业之内变电所的规划设计都是以需求量为定位，没有全然从安全性行驶的建议启程，甚至变电所行驶步骤之中发生的难题，也没方法从根本上全部克服。电力系统转型到今天已经逐渐日趋稳定，不也许像后30年那样每年都有小的转型甚至翻一番。

董新洲相信，数码化变电所与目前提交的智慧型电力并不矛盾。可说，前者是后者的根基，而智慧型电力则是更低层级的运用。数码化变电所需构建资料体积小的分散，防止反复规划。如何进一步运用这些自然资源和资料，是智慧型电力之下一步要探讨的难题。数码化变电所建议资料采用统合的协定，以构建互连、相通、互手动的目的。这些资料将伸延更余的经济效益，增加工作人员的手动保障，提升工作效率。

另外，数码化变电所的管理水平不够技术水平的转型。数码化变电所交付行驶之后，一线保障技师和行驶技师仍然使用现代的监管数码化变电所的方法来监管数码化变电所。此，如何最小有效地节省费用，提高效率，以雪铁龙的科技促进雪铁龙的监管变革，是当前亟待解决的难题。

统合勇敢智慧型电力战略性架构之中的两条支线，是指反映科学技术、机械、互动化的科技。监管反映集团化、集约化、精益化、标准化。

徐晓辉声称，数码化变电所是智慧型变电所的初级阶段，两者在运用之上适用较小相差。要构建国家电网公司提交的科学技术、数码化、机械、互动化的智慧型电力目的，目前的数码化变电所仍需完备更加改进的机能。智慧型变电所与智慧型电力是兼容性的，目前的数码化变电所只具有智慧型变电所的一些基本上前提。

对于成员国提交的“到2020年规划一个强劲的智慧型电力”，业内相信这并不是很悲观。“即使一次装置的网络化从现在起，也至少需3到5年才能发生相对成熟期的科技，在这个步骤之中，需不断改进，这个步骤需2到3年的时间段。一个商品从研制到成熟期再到制造业运用，需5—8年的时间段。同时，全新装置的发生不也许在一夜之间清理所有旧有装置，它需逐年逐步替换。“目前，只有电动机在一次装置之上获得了一些冲破，并已交付行驶。但目前采用的半导体电动机都是半导体装置，对行驶自然环境的建议比较严苛。一次装置的严峻自然环境之中，电磁干扰以及自然环境的冲击，对它的年限和行驶可靠性是一个艰难的挑战。

新闻记者在专访之中认识到，数码化变电所目前正处在科技攻关或试行轮，各小电力子公司尚未普遍推展。别值得一提的是，目前还没一家子公司将其当作构建装置网络化的强制性方针来实行。电力系统是一个非常激进的产业，比较著重可靠性和性能。全新科技的采用已经到了决策层，必须慢慢排泄和接纳。等更成熟期的科技和商品发生之后再逐步推广。目前，南方电网在数码化变电所规划之中主要分散在二次装置因特网的规划之上。比如，在兴建的变电所之中，对间隔层/变电所楼等二次装置展开了一些试著。半导体电动机的大规模推展还需时间段。周。