首先，在离地坑距离地面最大（不是最小）处加第一圈梁，加圈梁距离竖井顶部最远加到底部。 有以下三个基地：
  (1)导轨支架赶不上两条导轨的连接处。 导轨的长度为5米或4米。 国内电梯厂家大多采用5米长的导轨。 支架的最低台阶按固定距离布置（2米或2.5米，载货电梯多为1.5米）。所以假设导轨长5米，底坑高500作为第一步支撑，上面的台阶每2米支撑一次，那么两条导轨的连接处距离也一定是500， 所以布置的很整齐，很有规律。
  (2)上下导轨支架必须在轿厢或对重导靴够不到的地方。 导轨端部除支架外的部分处于自由状态。 如果导靴运行到这个位置，将对导轨和电梯不利。 因此，地坑内导轨支架的最低台阶必须有一个最大高度，即导靴运行的最低点。 下面的位置。 顶部也是如此。
  (3)导轨支架的位置应考虑安装施工的方便性。 安装工人在距离坑底500米的地方坐着打冲击钻是很方便的，但是如果距离坑底300米的地方，怎么干这活儿呢？
  综上所述，大多数电梯厂家的地坑底部到最低梯级导轨支架的距离在500-700之间。 顶层最高梯级导轨支架距离井道顶部约300米。
  二、原井道加了圈梁怎么办？ 那么圈梁之间的距离超过图中导轨支架之间距离的地方，必须在中间加圈梁，加圈梁要注意不要冲到导轨的接缝处。 环梁间距是指环梁中心间距，不是边缘间距。 要想省料，那就一层层检查。 如果原圈梁的间距比图纸规定的肘板间距稍大（如图纸规定2米，实际为2.2米），则中间无需再加台阶。 检验部门一般不会追究。 加圈梁时，如何防止导轨接头与支架搭接，导致安装失败，画个草图，对比一下圈梁间距图和支架间距图，就会了 一目了然。
  3、环梁的高度电梯厂一般要求是300，这里有个调整余量。 高度为300（或以上），意味着安装导轨支架时垂直调节范围更加灵活，容易避开导轨支架和导轨连接板。 打膨胀螺栓时打架，或撞到钢筋。 其实如果井道圈梁位置布置的很准确，200高度就够了（安装支架时不用上下调整）。
  第四，不允许在没有配筋的素混凝土上使用膨胀螺栓。 圈梁中的钢筋由四根主筋和环绕主筋的箍筋组成。 主筋直径一般在10mm以上，箍筋在5mm以上。 或150圈，具体钢筋规格由土建设计单位根据荷载计算。
  还要补充一点：井道圈梁允许不连接，只要在井道墙边设置导轨支架即可，但两端必须与立柱连接。 如果没有柱子，环梁必须关闭。