“变频器主要用于直驱风机或双馈型的励磁端，由于国内产品还在研发阶段，目前市场主要是国外进口产品。科技部成立 一个‘风电专项支持项目计划’，立项的30个风电科研项目中，有6个项目与变频器相关，重要突破正在酝酿之中。” 专家认为，“高铁领域的变频器产品以1~3.3kV为主，对精确控制的要求也很高，所以目前也主要依赖进口产品。”

虽然金融风暴导致我国经济增速放缓，市场竞争加剧，企业发展困难重重； 然而，对于节能行业来说，却是危机中的机遇。 由于节能投资与宏观Q经济波动相比具有“逆周期”的特点，在危机时刻，为降低成本、增强竞争力，用户单位会更加重视并开展节能工作。 而且，国家节能减排的决心没有动摇。 相反，它变得更加坚定，措施更加直接。 随着钢铁、石化、新能源等行业振兴规划的出台，节能企业的舞台将变得更大。

与传统市场降温不同，国家节能减排投入不降反增。 日前，国家发改委网站发布公告称，中央财政将从新增1000亿元预算内投资中安排25亿元，专项用于十大重点节能工程建设， 重点流域循环经济和工业污染治理工程。

我国变频领域专家表示：“十大重点节能工程中的电机系统节能项目每年都会有相应的硬指标，这必将拉动对高压变频器的需求。 虽然短期内有所回落，但从长期来看，市场发展的方向不会改变。

“变频器主要用于直驱风机或双馈型的励磁端，由于国内产品还在研发阶段，目前市场主要是国外进口产品。科技部成立 一个‘风电专项支持项目计划’，立项的30个风电科研项目中，有6个项目与变频器相关，重要突破正在酝酿之中。” 专家认为，“高铁领域的变频器产品以1~3.3kV为主，对精确控制的要求也很高，所以目前也主要依赖进口产品。”

目前国内很少有企业涉足新兴领域，现在乃至未来潜力都非常大，但技术门槛较高，成为国内企业享受市场盛宴的最大瓶颈。  “进入新兴市场将面临更多的技术挑战，比如车用电源抗振要求高，对电压波动有特殊考虑；风电环保要求更严格，必须能够实现自检和适应 远程自动控制。控制系统。” 天津电气传动设计院产品开发部总工程师表示，“国内高压变频器企业应趁着冷产期，把更多的精力放在研发领域，进行技术储备，等待 市场回暖或商机出现时，才会有足够的力量介入。